在煤炭價格兩月上漲100元，接連刷新年內新高后，國家發(fā)改委接連出手給市場降溫。新京報記者昨日從煤炭行業(yè)人士處獲悉，發(fā)改委已于昨日召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價格行為提醒告誡會”，防止煤價大幅波動。同日，發(fā)改委發(fā)文為煤價降溫，表示港口和企業(yè)的煤炭存量已經(jīng)大幅攀升。
環(huán)渤海動力煤一年漲價200元
新京報記者昨日自秦皇島海運煤炭交易市場獲悉，截至11月2日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格)突破600元，收報607元/噸，上漲14元，連續(xù)十八期上漲，繼續(xù)刷新年內最高紀錄，其中24個港口規(guī)格品種繼續(xù)保持全部上漲。環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)為中國主要煤價指標之一，也是主要煤炭企業(yè)定價的主要參考。
2012年來，受實體經(jīng)濟下滑、煤炭產(chǎn)能過剩影響，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)從800元/噸以上的高位持續(xù)走低，2015年底一度跌至371元/噸。在去產(chǎn)能政策支持下，該指數(shù)今年以來持續(xù)上行，特別是9月以來上漲加快，兩月間漲價超過100元。
煤企的日子也變得好過起來。此前披露的三季報顯示，中國神華、陜西煤業(yè)、平煤股份等煤炭企業(yè)的利潤同比均有上漲。
“臨近北方冬季供暖季，下游接貨積極性較強，市場資源供不應求局面加劇，推動價格的進一步上漲。”卓創(chuàng)分析師崔玉娥稱。
發(fā)改委多次開會談煤價
昨日，業(yè)界紛傳發(fā)改委于11月3日下午召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價格行為提醒告誡會”。記者自太原一位煤炭行業(yè)人士處獲悉，該會議目的是維護正常市場價格秩序，防止煤價大幅波動。記者看到的一份會議通知顯示，會議組織者為發(fā)改委價監(jiān)局，參會者為相關煤炭生產(chǎn)企業(yè)分管價格和市場銷售的領導。據(jù)《華夏時報》報道，該次會議是發(fā)改委價監(jiān)局近兩個月來就煤價第6次開會。
此番發(fā)改委密集開會的背景在于煤炭價格在9月開始明顯上漲，國家發(fā)改委出臺多項舉措穩(wěn)定煤價，具體手段包括督促行業(yè)龍頭擴產(chǎn)保供，協(xié)調鐵路部門加大運力，呼吁煤企與下游電廠簽長協(xié)等等。其中最重要的為連續(xù)啟動煤炭產(chǎn)能釋放計劃。
新京報記者自神華集團獲悉，9月8日國家開始啟動“穩(wěn)定煤炭供應、抑制煤價過快上漲預案”的二級響應機制，日增產(chǎn)約30萬噸;9月23日又啟動一級響應機制，日增產(chǎn)約50萬噸。10月1日起，國家再增加一批安全高效的礦井參與產(chǎn)能釋放，日新增產(chǎn)能約100萬噸。
中宇資訊分析師關大利表示，現(xiàn)在煤價漲幅太高，不利于煤炭行業(yè)去產(chǎn)能工作，而且供應偏緊，一旦發(fā)生極端天氣等情況，部分地區(qū)可能會出現(xiàn)煤荒，這也不是發(fā)改委希望看到的。
■ 鏈接
煤運市場火爆 鐵路運費上調
煤炭市場的火爆也令長期蕭條的鐵路貨運重新繁忙起來。在貨運回溫的同時，運費也出現(xiàn)攀升。
今年9月，全國鐵路煤炭發(fā)運量升至1.58億噸，同比增長2%，這是年初以來首次出現(xiàn)正增長。10月20日，鐵路總公司對外下達調度命令，要求全路所屬鐵路局優(yōu)先安排電煤等重點物資的裝車。
記者昨日自行業(yè)機構——卓創(chuàng)資訊了解到，受煤炭市場持續(xù)的供應緊張等因素的影響，10月份各地鐵路局紛紛上調運費，其中呼鐵局繼10月25日將整車煤(01)運價水平恢復至國家基準運價率后，近日再次下發(fā)鐵路傳真電報，調漲煤炭、焦炭運輸價格，且上浮幅度達10%。
卓創(chuàng)分析師韓濱表示，臨近年末，雨雪天氣頻發(fā)加之春運等鐵路車皮緊張之勢持續(xù)，呼鐵局此次運價的上浮有可能會帶動其他鐵路局運價再次出現(xiàn)集中上調。
煤炭市場回暖帶火了鐵路貨運，而運費上調進一步刺激煤價上漲。
中宇資訊分析師關大利表示，現(xiàn)在動力煤市場方面，主要是港口價漲得多。這不僅僅是坑口價格上行帶動的，還有運費價格上調影響。
上海煤炭交易中心援引煤炭企業(yè)人士觀點表示，目前鐵路車皮緊張，公路運輸費用一天一個價，不穩(wěn)定。加之天氣轉冷，使得下游用戶采購困難。
■ 眾生相
中煤降價 部分煤企無意增產(chǎn)
漲價 山西、陜西等地煤價上調
市場火爆之下，煤企呈現(xiàn)一片漲價之勢。
據(jù)上海煤炭交易中心公布數(shù)據(jù)顯示，以山西焦煤集團為例，10月份共計上調價格5次，11月1日緊接上調價格1次;潞安集團10月共計上調價格6次，11月2日緊接上調2次。
此外，陜西神木、彬長、榆陽等地區(qū)的煤價也出現(xiàn)部分上漲。
“煤企肯定就想多賣錢啊。”一位煤炭業(yè)人士稱，行業(yè)長期虧損，終于開始回暖。而且市場確實也存在缺口，對煤炭漲價有支撐。
另外上海煤炭交易中心調研顯示，即使在市場火爆之下，也有部分煤企對短期的增產(chǎn)興趣不大。
調研結果顯示，針對煤炭供應收緊的情況，國有大礦已經(jīng)開始釋放產(chǎn)能以應對冬季用煤高峰。但也有一些企業(yè)前三季度已經(jīng)完成了全年的經(jīng)營目標，而臨近年底，又是煤炭安全生產(chǎn)事故最頻發(fā)的時期，加上工人已經(jīng)習慣276(即全年276個工作日)制度，從礦上高層到工人的工作動力明顯不足。
降價 中煤集團下調動力煤現(xiàn)貨價格
國家發(fā)改委昨日在官網(wǎng)發(fā)文稱，隨著煤炭庫存的大幅上升，一些煤炭骨干企業(yè)已經(jīng)開始主動下調現(xiàn)貨動力煤價格，這一表態(tài)與中煤的動作形成呼應。
據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)消息，中煤集團決定從11月3日起，動力煤現(xiàn)貨價格在現(xiàn)有基礎上下調10元/噸，成為目前唯一降價的煤炭企業(yè)。
不過，也有分析人士對記者稱，對于中煤的降價行為需理性看待。
中宇資訊分析師關大利表示，中煤的定價是參考環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，本來應該跟著指數(shù)漲30元，但是他們最終漲了20元，所以準確說并非叫降價，而是叫少漲10塊錢。
■ 市場
“黑色系”火爆 交易所接連上調手續(xù)費
此前，煤炭現(xiàn)貨的火爆給期貨市場注入興奮劑，以動力煤期貨為代表的黑色系品種一騎絕塵，于10月26日盤中一度攀升至每噸662元的高位，并帶動商品市場走俏。
在發(fā)改委調控煤炭現(xiàn)貨市場的同時，期貨交易所也開始密集出手遏制期貨市場過熱。
10月31日，鄭商所發(fā)布公告，自10月31日晚夜盤交易時起，動力煤品種日內平今倉交易手續(xù)費標準調整為24元/手，非日內平今倉交易手續(xù)費標準維持不變。
據(jù)新京報記者梳理，這是鄭商所一周之內第三次上調動力煤日內交易手續(xù)費。此前在10月24日，鄭商所宣布當日夜盤交易時起，動力煤品種交易手續(xù)費標準由4元/手調整為6元/手;10月26日，動力煤日內平今倉交易手續(xù)費上調至12元/手，非日內平今倉交易手續(xù)費保持在6元/手。
但受交易所調控舉措等方面因素的影響，黑色系品種近日已經(jīng)呈現(xiàn)高位盤整的狀態(tài)。截至昨日收盤，動力煤1701收于每噸636.6元，下跌-0.22%。
