《中國制造2025》明確了新能源汽車將作為國內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展方向，并在新能源汽車市場需求、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵共性技術(shù)等方面給出了具體規(guī)定，為動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。
在電池配套量方面，從動力電池不同材料角度來看，2016年上半年動力電池依舊延續(xù)去年分布，磷酸鐵鋰電池為主，三元鋰電為輔，錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池、多元復(fù)合材料電池也有少量份額。其中，磷酸鐵鋰電池出貨量達(dá)4.9GWh，占比約為73.5%;三元電池出貨量1.53GWh，占比約為22.9%;其他材料電池累計出貨量0.24GWh，占比約為3.6%。
從新能源汽車車型角度來看，2016年上半年，動力電池出貨量主要集中于新能源乘用車和客車，兩大領(lǐng)域基本保持平衡，搭載量分別為3.16GWh和3.22GWh，各占47%和48%;而純電動專用車領(lǐng)域，受制于上半年政策市場短期影響，產(chǎn)出凈增量相對較小，其動力電池搭載量僅0.29GWh，占比僅5%。較之2015年上半年數(shù)據(jù)，今年三個領(lǐng)域(乘用車、客車、專用車)動力電池出貨量呈現(xiàn)明顯增勢。
2015年，動力電池企業(yè)總配套量為15.68GWh，前20強(qiáng)動力電池企業(yè)配套量為12.759GWh，占總配套量的81.3%。今年上半年，動力電池廠商出貨量數(shù)據(jù)顯示，目前排名靠前的廠商主要包括比亞迪、寧德時代、國軒高科、深圳沃特瑪、萬向、力神、東莞創(chuàng)明、北京國能、中航鋰電、珠海銀隆等。10家廠商動力電池出貨量達(dá)5.37GWh，占比高達(dá)80.5%;其中排名前三的比亞迪、寧德時代、國軒高科，三家廠商動力電池出貨量達(dá)3.72GWh，占據(jù)55.8%市場份額。從發(fā)展趨勢看，動力電池的出貨量和配套量將進(jìn)一步向前十大企業(yè)集中，新進(jìn)入者將面臨更大的市場風(fēng)險，請勿盲目進(jìn)入動力鋰離子電池行業(yè)。
2016年，就動力電池市場供需情況而言，一方面受2015年的電池產(chǎn)能供不應(yīng)求影響，很多企業(yè)都加大了產(chǎn)能布局。同時，仍有新的企業(yè)加入，預(yù)計2016年底，我國動力電池產(chǎn)能將超過60GWh。另一方面，今年上半年，由于政策的不穩(wěn)定性，車企和電池企業(yè)都不敢放開手腳，理論上勢必會影響產(chǎn)量和銷量。再加上大量的動力電池企業(yè)未通過《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》審核，預(yù)計今年動力鋰離子電池產(chǎn)品將會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩的現(xiàn)象，新進(jìn)入者或品質(zhì)差的企業(yè)及未通過規(guī)范的企業(yè)產(chǎn)品將嚴(yán)重過剩，但高品質(zhì)的電池依然會供不應(yīng)求。
對此，國家有關(guān)部門應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)規(guī)范的審核條件，提高動力電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻，避免行業(yè)無序競爭，造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，為動力電池安全埋下隱患。
