近日在天津舉行的2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲表示，財政補貼政策對我國新能源汽車業(yè)的市場培育和發(fā)展壯大發(fā)揮了重要作用，未來將逐步提高補貼的技術門檻，堵住騙補漏洞，探索產(chǎn)業(yè)的市場化發(fā)展長效機制。
宋秋玲表示，中央財政將創(chuàng)新政策思路，探索建立新能源汽車市場化的長效機制。“消費補貼的政策初衷是培育初級市場，但長期執(zhí)行容易使企業(yè)患上政策依賴癥，缺乏技術研發(fā)和產(chǎn)品升級的動力和壓力，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平的盲目重復擴張。”她透露，未來中央財政將突出機制創(chuàng)新，建立可持續(xù)的市場扶持政策。
下一步將繼續(xù)完善補貼政策，建立遴選機制和淘汰機制。在保持2016年總體穩(wěn)定的前提下，不斷提高補貼的技術門檻，使技術先進、市場認可度高的產(chǎn)品獲得補貼，推動企業(yè)加快技術創(chuàng)新。
“特別是健全監(jiān)督監(jiān)管體系，加強財政資金的管理，堵住騙補漏洞，對于管理制度不健全，審核把關不嚴，存在企業(yè)騙補的地方要依法追究相關責任。”宋秋玲說。
據(jù)介紹，在國家一系列政策支持下，我國新能源汽車業(yè)從小到大，產(chǎn)銷量從2009年不足500輛，到2015年達到30萬輛，2016年繼續(xù)保持快速增長勢頭，1-7月銷量已經(jīng)達到20.7萬輛，比上年同期增長122.8%，我國已成為全球最大的新能源汽車的生產(chǎn)和消費國。
