在科技變革與產業(yè)重構的背景下，世界汽車技術呈現了低碳化、信息化、智能化發(fā)展趨勢。為全面鞏固和提升成為汽車強國的基礎和能力，30日，節(jié)能與新能源汽車技術路線圖終評會在京召開。
工信部裝備司副司長瞿國春透露，《中國汽車產業(yè)中長期規(guī)劃(2016—2025)》目前正在編制中。他認為，技術路線圖應做到及時跟蹤世界汽車產業(yè)技術發(fā)展動向，深入準確把握國內汽車產業(yè)發(fā)展實際，持續(xù)開展技術路線圖研究，切實發(fā)揮其對創(chuàng)新的引領作用。
中國汽車工程學會理事長付于武介紹，本項技術路線圖是汽車工程界的一項大型工程，組織動員了逾500位行業(yè)專家歷時一年研究編制而成，其參與專家之多、涉及領域之廣、研究討論之深在汽車行業(yè)史無前例。
會上，中汽學會副秘書長侯福深、中國汽研院長李開國、中汽中心副主任吳志新、清華大學教授歐陽明高、清華大學教授李克強等研究小組負責人進行了詳細匯報，隨后咨詢組專家展開深入討論。
據了解，節(jié)能與新能源汽車技術路線圖研究，是一項大型聯合研究(即“1+7”)，包括一項總體研究，以及節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車制造技術、動力電池技術、汽車輕量化技術等七項專題技術路線圖研究。
該路線圖提出了未來發(fā)展總體目標：汽車產業(yè)碳排放總量于2028年率先達到峰值;新能源汽車逐漸成為主流產品，汽車產業(yè)初步實現電動化轉型;智能網聯技術產生一系列原創(chuàng)性科技成果，并有效普及應用;技術創(chuàng)新體系基本成熟，持續(xù)創(chuàng)新能力具備國際競爭力。按照總體安排，根據咨詢專家意見修改完善后，路線圖將于近期正式發(fā)布。
