16日，來自東北地區(qū)的百余位公交企業(yè)代表、專家與新能源汽車廠商齊聚吉林省四平市，研討推進新能源汽車更為廣泛性的應(yīng)用。記者此間獲悉，目前在東北這一高寒地區(qū)，新能源汽車已在公共服務(wù)領(lǐng)域獲得快速推廣。
一般認為，東北的低溫環(huán)境會對新能源汽車的鋰電池造成充電緩慢、續(xù)航不足等消極影響。然而，公交車等公共服務(wù)領(lǐng)域具有的短程、線路固定、無個性化需求等特點，將這種影響降到了最低。
在當天的會上，與會企業(yè)代表及專家現(xiàn)場分享了新能源公交先進技術(shù)和成熟運營經(jīng)驗。吉林省四平市公共汽車公司副經(jīng)理王明東介紹，目前該市已有逾80臺新能源公交車上線運營，占公交車總量近三成。
據(jù)悉，從2015年開始，四平市就開始逐年增加新能源公交車的投放數(shù)量，已先后投入6000多萬元。
在新能源汽車推廣方面，吉林省官方率先在公共服務(wù)領(lǐng)域展開嘗試。按照規(guī)劃，2015—2019年該省各地新增及更換的公交車中，新能源車比重將分別達到15%、20%、25%、30%和35%。
“目前新能源客車在東北地區(qū)銷售一路向好。”北汽福田歐輝客車東北大區(qū)經(jīng)理趙武強說，在實際使用新能源汽車的過程中，只要多注意一些操作上的細節(jié)，嚴寒天氣也基本可以應(yīng)付。
中國交通運輸部科學研究院高級工程師熊燕舞介紹，新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢，中國將在公交、快遞、機場、汽車租賃等領(lǐng)域大力推廣新能源汽車。“到2020年要達到60萬輛左右”。
作為中國重要的汽車工業(yè)基地，新能源汽車已被吉林省列為九大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。目前，該省新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本完成布局，正在集中力量進行整車研發(fā)與動力電池技術(shù)突破。
“過不了幾年，四平市將很難再看到燃油公交車了。”王明東說。 (郭佳 柴家權(quán))
