中新社北京9月22日電 2017年被視為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)元年，共享單車、共享汽車等各種共享形態(tài)層出不窮，其中新能源汽車將有望成為共享汽車的主力軍。
在22日舉行的2017中國(guó)(錦州)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，錦州市政府與中國(guó)沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱：沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟)正式發(fā)布其新能源共享戰(zhàn)略，將從共享出行、共享運(yùn)力、共享旅游和共享充維四個(gè)方面，打造中國(guó)新能源生態(tài)共享平臺(tái)。
據(jù)普華永道等機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2016年初中國(guó)分時(shí)租賃汽車企業(yè)約30余家，車輛總數(shù)超過4萬輛，其中95%以上為新能源車輛。未來5年分時(shí)租賃市場(chǎng)增速將超過50%，到2020年車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到17萬輛，整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92.8億元人民幣。
但論壇上披露的材料表明，目前中國(guó)約九成三的汽車租賃企業(yè)擁有車輛數(shù)不足50輛，其中排名前5位的大企業(yè)市場(chǎng)占有率僅為20%。對(duì)中國(guó)汽車租賃企業(yè)來說，共享汽車仍是一片亟待開發(fā)的藍(lán)海市場(chǎng)。
“整合出行服務(wù)是全球公共交通行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一，各種創(chuàng)新的共享出行服務(wù)正在引起公共交通行業(yè)的變革，而共享巴士將成為中國(guó)共享出行服務(wù)的主流”，中國(guó)公共交通學(xué)科首席科學(xué)傳播專家王健教授在論壇上指出，中國(guó)共享交通已進(jìn)入3.0時(shí)代。
與會(huì)專家認(rèn)為，與汽車租賃發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)在規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化等方面仍較為薄弱，需要進(jìn)一步加強(qiáng)上下游行業(yè)聯(lián)動(dòng)，形成規(guī)模效益，深入挖掘共享價(jià)值。
此次論壇上發(fā)布的《沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟共享戰(zhàn)略報(bào)告》，首次提出“共享交通3.0”觀點(diǎn)。報(bào)告指出，在共享交通1.0時(shí)期，以UBER和滴滴為主的創(chuàng)新型公司，通過不斷探索來滿足大量出行需求;到了2.0時(shí)期，政府出臺(tái)相關(guān)政策，來規(guī)范摩拜、OFO等共享單車的有序投放和使用。而以沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟為代表的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作模式，將正式結(jié)束依靠政府引導(dǎo)為主的2.0時(shí)期，帶領(lǐng)共享交通進(jìn)入3.0時(shí)期。
“在共享出行3.0時(shí)代，創(chuàng)新聯(lián)盟將突破單一企業(yè)限制，打造產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共建共享，推動(dòng)中國(guó)共享交通向成熟縱深的方向發(fā)展，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。” 沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)王學(xué)強(qiáng)表示，未來將聯(lián)合零部件公司、交通工具制造公司和運(yùn)營(yíng)公司等，共同推動(dòng)聯(lián)盟1000多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在市場(chǎng)、技術(shù)和資源等方面的共享，借助其技術(shù)積累和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入共享出行3.0時(shí)代，讓綠色生態(tài)有效落地。
與會(huì)專家稱，作為中國(guó)國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟此番發(fā)布新能源共享戰(zhàn)略，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍共享新能源汽車市場(chǎng)，有望成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的“鯰魚”。
此次發(fā)布的新能源共享戰(zhàn)略，將從共享出行、共享運(yùn)力、共享旅游和共享充維等生活場(chǎng)景切入，驅(qū)動(dòng)綠色共享真正落地。在共享出行方面，將通過乘用車共享、市政車共享和通勤車共享等幾個(gè)維度打造綠色共享的交通模式，并重點(diǎn)發(fā)展分時(shí)租賃、網(wǎng)約車等。
為保障純電動(dòng)交通工具的高效運(yùn)行，該創(chuàng)新聯(lián)盟還將把自建的充電樁(場(chǎng)站)和社會(huì)充電樁等納入運(yùn)營(yíng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源共享，通過打造智能充電網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新模式，解決新能源車充電難的問題，從而推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車的普及與發(fā)展。(完)
