北京新建小區(qū)車位100%須配建充電樁
隨著新能源車不斷增加，有沒(méi)有足夠多的充電樁，如何充電成為“頭等大事”。近日，市政府下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，其中明確了新建建筑配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)中充電設(shè)施的建設(shè)比例或預(yù)留建設(shè)安裝條件。其中，辦公類建筑按照不低于配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)，新建小區(qū)須按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)公共充電樁。
2020年平原地區(qū)5公里內(nèi)可找到充電區(qū)
北京新能源車數(shù)量不斷上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年7月底，北京新能源汽車數(shù)量達(dá)到14.14萬(wàn)輛。目前，已累計(jì)建成約9.75萬(wàn)個(gè)充電樁，基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)《意見(jiàn)》，到2020年，北京平原地區(qū)將建成平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。市城管委加油(氣、電)站綜合管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，這意味著，以后每5公里便可找到一處公共充電區(qū)。
此前，市管理委員會(huì)加油(氣、電)站綜合管理處副處長(zhǎng)南斌曾介紹，今年，北京市計(jì)劃建設(shè)不少于3000臺(tái)社會(huì)公用充電樁，年底前，還將對(duì)既有新能源汽車與存量公用充電設(shè)施開(kāi)展新國(guó)標(biāo)符合性改造，提高充電設(shè)施通用性和開(kāi)放性。
在部分城市重點(diǎn)區(qū)域，充電網(wǎng)絡(luò)還將更加密集。根據(jù)《意見(jiàn)》，城市核心區(qū)、城市副中心、“三城一區(qū)”、2022年冬奧會(huì)延慶賽區(qū)及北京新機(jī)場(chǎng)，到2020年實(shí)現(xiàn)上述重點(diǎn)區(qū)域充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于0.9公里。
充電費(fèi)用結(jié)算等將規(guī)劃入統(tǒng)一平臺(tái)
此前，常有市民抱怨，面對(duì)繁多的充電樁運(yùn)營(yíng)建設(shè)企業(yè)，手機(jī)上要安裝多個(gè)APP才能“暢通無(wú)阻”。未來(lái)，這樣的情況將有望解決。
《意見(jiàn)》明確，將整合不同企業(yè)的充電服務(wù)平臺(tái)信息資源，促進(jìn)不同充電服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)互通。并優(yōu)化公用充電設(shè)施管理服務(wù)平臺(tái)，完善狀態(tài)查詢、充電導(dǎo)航、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等功能，提高充電服務(wù)的智能化、便捷化水平。
上述市城管委加油(氣、電)站綜合管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，共有約40家充電樁運(yùn)營(yíng)建設(shè)企業(yè)，我們正在與各平臺(tái)對(duì)接，可通過(guò)統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行啟停充電、費(fèi)用結(jié)算等。
此前，北京曾設(shè)立市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(tái)，名為e充網(wǎng)。上述負(fù)責(zé)人表示，目前，已有20余家企業(yè)與該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，新能源車主可通過(guò)e充網(wǎng)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)充電場(chǎng)站搜索、充電樁狀態(tài)查詢、在線支付、監(jiān)控充電量等功能。
■ 焦點(diǎn)
建設(shè)規(guī)劃
辦公建筑至少25%車位配充電樁
家住雙井街道百子灣路后現(xiàn)代城小區(qū)的李女士準(zhǔn)備購(gòu)入新能源車。經(jīng)過(guò)尋找，李女士說(shuō)，她發(fā)現(xiàn)小區(qū)附近僅有兩處電動(dòng)車充電樁。是否能及時(shí)順利充電，能否有足夠多的充電車位成為她考慮因素之一。
《意見(jiàn)》中規(guī)定，辦公類建筑按照不低于配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè);商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)(含P+R停車場(chǎng))按照不低于配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè);居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè);其他類公共建筑(如醫(yī)院、學(xué)校、文體設(shè)施等)按照不低于配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè)。
此外，具備電源條件的既有辦公類建筑、大型商場(chǎng)、超市、公園、風(fēng)景名勝區(qū)、交通樞紐及駐車換乘(P+R)等的公共停車場(chǎng)應(yīng)按照不低于10%車位比例配建公用充電設(shè)施。電源條件不能滿足配建要求的，先期建設(shè)不少于2個(gè)公用充電設(shè)施。
市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，這意味著，新建及現(xiàn)有的建筑物均需按照這樣的比例建設(shè)充電樁，這是強(qiáng)制性規(guī)定。
此次按照《意見(jiàn)》，北京市各級(jí)公共機(jī)構(gòu)(包括各級(jí)政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)組織)和國(guó)有企業(yè)新建內(nèi)部停車場(chǎng)的充電樁數(shù)量也需達(dá)到車位數(shù)的25%，或預(yù)留建設(shè)安裝條件。此外，《意見(jiàn)》還提出，各單位應(yīng)自主投資或聯(lián)合充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)投資，建設(shè)充電設(shè)施。鼓勵(lì)單位內(nèi)部充電設(shè)施對(duì)外開(kāi)放服務(wù)。這意味著，未來(lái)，市民也可在單位實(shí)現(xiàn)充電。
社區(qū)配建
兩百小區(qū)擬推廣500臺(tái)移動(dòng)充電寶
電動(dòng)車已成為張明(化名)上下班必不可少的交通工具。家住通州的他，每天要駕駛數(shù)十公里到海淀上班。他回憶，大概兩三天就得充一次電。在外面充電不方便，張明最關(guān)注的是所在的小區(qū)什么時(shí)候能安上充電樁。
新京報(bào)記者此前探訪發(fā)現(xiàn)，位于通州楊莊附近、焦化廠等區(qū)域的多個(gè)新建小區(qū)均未建設(shè)足夠的公共充電樁。
公共充電樁如何進(jìn)入小區(qū)成為待解難題。此次出臺(tái)的《意見(jiàn)》在這方面也給出方案。根據(jù)《意見(jiàn)》，未來(lái)，將引導(dǎo)物業(yè)服務(wù)企業(yè)、業(yè)主委員會(huì)積極支持和配合充電設(shè)施建設(shè)，并研究對(duì)配合充電設(shè)施建設(shè)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)的政策。
針對(duì)具有固定停車位及電源條件的小區(qū)，將督促電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)(含銷售服務(wù)4S店)按照相關(guān)規(guī)范組織建設(shè)私人自用充電設(shè)施。對(duì)無(wú)固定停車位、有電源條件的小區(qū)，積極推動(dòng)在小區(qū)內(nèi)配建公用充電設(shè)施。
對(duì)于無(wú)固定停車位、無(wú)電源條件的小區(qū)，將推動(dòng)在小區(qū)內(nèi)投放移動(dòng)充電設(shè)施，并結(jié)合路側(cè)停車位施劃及電源條件，研究在小區(qū)周邊街坊路、支路和次干路試點(diǎn)建設(shè)公用充電設(shè)施。上述負(fù)責(zé)人介紹，目前，部分小區(qū)已試點(diǎn)使用移動(dòng)充電設(shè)施臨時(shí)補(bǔ)電。未來(lái)，將在這些老舊小區(qū)周邊挖掘規(guī)劃停車位，如果滿足電源條件，將規(guī)劃建設(shè)充電樁。
據(jù)了解，市住建委等相關(guān)部門正在積極投放移動(dòng)充電設(shè)備，先期投放市場(chǎng)的移動(dòng)充電設(shè)備平均每度電價(jià)格為1元，車主可通過(guò)刷卡或微信支付電費(fèi)。今年北京市計(jì)劃在200個(gè)小區(qū)推廣500臺(tái)移動(dòng)充電寶，解決社區(qū)電動(dòng)汽車充電難問(wèn)題。
公共設(shè)施
高速路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施年底全覆蓋
如今，公交、環(huán)衛(wèi)等新能源車比例逐漸升高，如何解決其充電問(wèn)題也成為《意見(jiàn)》內(nèi)容之一。
根據(jù)《意見(jiàn)》，公交、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)通勤等定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車，應(yīng)線路運(yùn)營(yíng)需求，優(yōu)先在停車場(chǎng)站配建充換電設(shè)施。
出租、物流、租賃、公安巡邏等非定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車，則需挖掘單位內(nèi)部停車場(chǎng)站配建充換電設(shè)施的潛力。并鼓勵(lì)利用揚(yáng)招站配建出租汽車專用充電設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)揚(yáng)招站專用車位和充電設(shè)施的管理。
加快北京市高速公路服務(wù)區(qū)城際快充站建設(shè)，推動(dòng)形成連通京津冀區(qū)域的城際快充網(wǎng)絡(luò)。到2017年底，實(shí)現(xiàn)北京市國(guó)家高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋。（記者 信娜）
