1日，湖北汽車產業(yè)發(fā)展情況報告數據顯示，去年，全省規(guī)上汽車工業(yè)增加值同比增長13.9%，高于全省工業(yè)增速5.99個百分點;規(guī)上汽車工業(yè)增加值占全省工業(yè)的比重為13.3%。
報告同時指出，我省汽車產業(yè)依然存在自主品牌綜合競爭力不強、產業(yè)技術創(chuàng)新能力弱和零部件發(fā)展滯后等問題。
對此，以新能源為發(fā)力點，我省車企供給側改革步伐正明顯提速。
去年賣了6014.9億元
去年，湖北汽車產業(yè)逆勢上行。
報告顯示，全省車企去年累計生產汽車243.7萬輛、同比增長24.5%，占全國汽車生產總量的8.7%，同比增長0.7%，體量穩(wěn)居全國第6位。
換句話說，去年每天平均有6677輛“湖北造”整車下線，駛向全球市場。
“上汽通用武漢工廠、東風雷諾工廠等一批新增長點發(fā)力明顯。”省經信委相關負責人介紹，去年，乘用車產量202.3萬輛、同比增長27.6%，表現(xiàn)搶眼。
報告顯示，去年，全省規(guī)上車企實現(xiàn)主營收入6014.9億元、利潤525.1億元，同比分別增長12.4%和18.2%。
龍頭企業(yè)穩(wěn)步增長。以東風汽車公司為例，在市場份額繼續(xù)保持行業(yè)第二的基礎上，去年產銷突破400萬輛，全年累計賣出汽車427.67萬輛，同比增長10.44%;齊星集團全年生產駕駛室2.79萬套，同比增長72%，利潤同比增長99.4%。
新能源漸成新風口
值得注意的是，面對“結構性產能過剩”這一行業(yè)現(xiàn)實，我省車企已未雨綢繆。
“用投資來補短板。”省經信委相關負責人介紹，去年，全省汽車行業(yè)完成投資1325.78億元，同比增長9.1%，其中接近一半的投資集中在新能源汽車、鋰電池等戰(zhàn)略性新興項目。
報告顯示，目前，以襄陽、武漢等為集聚區(qū)，我省各類新能源汽車生產企業(yè)已有14家，去年共生產新能源汽車2.4萬輛，同比增長66.6%，200余種適應市場的新能源汽車產品實現(xiàn)“湖北造”。
其中，湖北長江蔚來新能源汽車項目落戶光谷，計劃總投資不少于200億元，有望成為湖北汽車產業(yè)的新亮點之一。
未來，湖北長江蔚來新能源汽車項目將涵蓋年產20萬輛智能化新能源汽車整車項目、研發(fā)及標準檢測中心等，旨在打造智能新能源汽車產業(yè)基地。
“湖北正成為汽車廠家投資的熱土。”省經信相關負責人介紹，目前，南京金龍、比亞迪、江淮汽車、眾泰汽車、海立美達等品牌車企已在我省布局新能源汽車生產基地，天津力神、深圳沃特瑪、中航鋰電等一批動力電池企業(yè)也將陸續(xù)進駐。
在“互聯(lián)網+汽車”方面，我省也在穩(wěn)步推進。根據工信部與省政府簽署的協(xié)議，目前，國家智能網聯(lián)汽車與智慧交通創(chuàng)新示范試驗區(qū)正式落戶武漢，已聚集吉利車聯(lián)網、長城汽車車聯(lián)網研發(fā)中心、薩博汽車無人駕駛項目、百度無人駕駛項目等一批前沿性項目。
