隨著2016年即將接近尾聲，全年汽車銷量的總數(shù)也即將揭曉。日前，中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武在一次公開演講中表示，今年國內(nèi)汽車銷量將超過2800萬輛，占到全世界總數(shù)的30%。這意味著中國毫無懸念地第八次登頂全球汽車銷量冠軍。
在這2800萬輛汽車之中，新能源汽車銷量也成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，中國累計(jì)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)40.28萬臺(tái)，同比增長44.27%。“根據(jù)今年的發(fā)展形勢估算，2016年中國新能源汽車產(chǎn)量有望占到全球總量的40%。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華推測道。
當(dāng)前的政策環(huán)境無疑在新能源汽車蓬勃的發(fā)展中起到了顯著的促進(jìn)作用。近年來，政府對(duì)新能源汽車的生產(chǎn)及銷售進(jìn)行了較大幅度的補(bǔ)貼。僅去年一年，國家和地方針對(duì)新能源車的補(bǔ)貼就達(dá)到300多億元。另一方面，國家政策對(duì)新建企業(yè)的限制也潛移默化地對(duì)新創(chuàng)汽車品牌的產(chǎn)品動(dòng)力選擇起到了引導(dǎo)作用。
加緊新能源技術(shù)研發(fā)得電池者得天下
汽車界流行這樣一句話，“得技術(shù)者得天下”。再小的企業(yè)，如果能夠在技術(shù)領(lǐng)域苦練內(nèi)功，日后必定大有可為。再大的企業(yè)，如果在技術(shù)研發(fā)上固步自封，結(jié)局只能是被后來者趕超。2016年，汽車企業(yè)對(duì)新能源研發(fā)的競賽打得激烈，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)呈現(xiàn)出了分庭抗禮之勢。
今年4月，在比亞迪“元夢”盛典上，又一款朝代車型——元的登場意味著比亞迪“秦”、“唐”、“宋”、“元”新能源王朝正式成立。2015年，比亞迪新能源車實(shí)現(xiàn)了61722輛的銷量，全球市場占有率超過11%，創(chuàng)造了中國汽車品牌的歷史。
從今年前11個(gè)月累計(jì)銷量來看，比亞迪依舊占據(jù)國內(nèi)冠軍寶座，銷量超過亞軍和季軍之和。今年12月16日，比亞迪公司宣布：奧斯卡獎(jiǎng)得主萊昂納多·迪卡普里奧成為比亞迪在中國地區(qū)的新能源車代言人。消息一出便迅速火遍汽車圈，業(yè)內(nèi)推測這是為比亞迪新能源發(fā)力拓展海外市場做鋪墊。
電池是電動(dòng)車制造的最關(guān)鍵部分，作為自主品牌的代表，比亞迪之所以能在新能源汽車領(lǐng)域風(fēng)生水起，很重要的原因在于其在電池研發(fā)制造，充電設(shè)施的普及和高速充電樁建設(shè)等方面，擁有核心技術(shù)。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界電動(dòng)車電池的市場占有率第一是日本AECS(占有率23.5%)，第二是LG化學(xué)(占有率16.6%)，比亞迪排在第三位(占有率15.1%)。擁有電池技術(shù)有利于比亞迪降低生產(chǎn)成本，迅速擴(kuò)大市場占有率，并在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，形成技術(shù)上的積累。
有關(guān)新能源汽車的電池安全性能，一直是消費(fèi)者選購時(shí)最關(guān)心的問題之一。如何生產(chǎn)出穩(wěn)定性高、蓄電量足、安全可靠的電池也是汽車企業(yè)技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵。
今年北京車展上，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋在接受記者采訪時(shí)曾自信地表示，上汽的電池管理系統(tǒng)是目前中國最好的。王曉秋說：“我們的電池是全世界認(rèn)可的，經(jīng)由美國保險(xiǎn)商試驗(yàn)所認(rèn)證的電池有5塊，其中上汽有3塊。”
目前，上汽集團(tuán)已經(jīng)推出多款新能源汽車，借著國內(nèi)大力發(fā)展新能源汽車的春風(fēng)，上汽新能源的市場表現(xiàn)也非常理想。如插電式混動(dòng)轎車榮威e950、榮威e550，最大續(xù)駛里程達(dá)220公里的純電動(dòng)轎車榮威e50，以及上汽大通燃料電池車、純電動(dòng)寬體輕客EV80等。
車和家創(chuàng)始人、CEO李想認(rèn)為，電動(dòng)汽車的續(xù)航能力、如何縮短充電周期是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。作為車和家的重點(diǎn)規(guī)劃產(chǎn)品，將于2017年上市的SEV是一種體形小巧的純電動(dòng)車型，其車身長度約為2.5米，整車重量450公斤，續(xù)航里程則達(dá)到100公里，可滿足日常的通勤需求。更重要的是，SEV對(duì)充電樁乃至固定車位并無要求——用戶可對(duì)兩組10公斤重的電池組進(jìn)行拆卸，帶到家中充電。
事實(shí)上，當(dāng)前不少互聯(lián)網(wǎng)汽車新品牌都選擇以純電動(dòng)車型作為市場切入點(diǎn)。比如樂視超級(jí)汽車、蔚來、威馬、前途、奇點(diǎn)及FMC等均將在純電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力。
