12月16日，北京市規(guī)劃和國土資源管理委員會關于北京市地方標準《電動汽車充電基礎設施規(guī)劃設計規(guī)程(征求意見稿)》征求民意。各有關單位可將意見和建議于2017年1月16日前填入“意見和建議反饋表”中，郵寄或傳真至北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標準化辦公室，并將相關電子文件發(fā)送至bjbb3000@163.com。
征求意見稿明確提出，新建居住類建筑應100%預留充電基礎設施，同時不低于18%的停車位充電基礎設施應達到投入使用條件，居住區(qū)配建訪客停車位亦按同等比例配建。
同時規(guī)定高速公路服務區(qū)要配備不低于5個電動汽車停車位及快充樁，新建加油站要配備不低于4個電動汽車停車位及快充樁。
快慢充比例1比5到1比10之間
征求意見稿中對充電基礎設施規(guī)劃的規(guī)劃布局、建設選址和配建指標進行了明確規(guī)定。
規(guī)定要求北京市電動汽車充電基礎設施規(guī)劃應遵循“樁充為主、換電為輔、快慢充結合、集中有序管理”的原則。
根據(jù)此原則，要求對外服務的公用電動汽車充電場站，需要針對不同服務對象設置1比5至1比10不同比例的快充和慢充設施。自用電動汽車充電設施則要按照“一車一樁、樁隨車走”的原則，設置慢充設施。
規(guī)定中還要求公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、出租車等專用電動汽車設置在專用場站中完成充電。
高速服務區(qū)不低于5個快充樁
征求意見稿對電動汽車充電基礎設施建設選址進行了規(guī)定，要求建于高速公路服務區(qū);居住、商業(yè)、辦公、醫(yī)院、文體等民用建筑物停車場;旅游場所配建停車場;城市社會停車場。
同時，結合加油站建設加油充電共建站。
其中，高速公路服務區(qū)應設置不低于5個電動汽車停車位及快充樁。民用建筑停車場中居住類的必須預留充電基礎設施，同時不低于18%的停車位需要有充電設施。辦公類建筑、商業(yè)類建筑和其他類公共建筑應分別按照不低于25%、20%、15%的停車位比例配建充電基礎設施。
此外，旅游場所應按照不低于15%的停車位配建充電樁，社會公共停車場則不低于20%。
新建加油站中設置不低于4個電動汽車停車位及快充設施，在占地1500平方米以上的既有加油站具備改建為加油充電共建站的，設置不低于4個電動汽車停車位及快充設施。
充電場站設探頭全天監(jiān)控
征求意見稿中還規(guī)定了充電基礎設施設計原則和標準。原則上充電場地設計充分利用就近的充電設施，不應靠近有潛在火災或爆炸危險的地方，也不宜設置在多塵或有腐蝕性氣體的場所，不應設在低洼和有可能積水的場所。同時要求場地環(huán)境溫度需要滿足電動汽車充電的要求。
充電設施也就是充電樁的布置不應妨礙車輛和行人的正常通行，充電樁與車位、建筑物的最小間距要滿足檢修要求。此外，針對壁掛式、落地式等不同充電樁的安裝也有明確要求。
為加強對公共區(qū)域充電設施的管理，征求意見稿中明確規(guī)定，充電場地要設置管理人員，或使用電子監(jiān)控設備全天候監(jiān)控。社會營業(yè)性質的充電停車位建議配置管理用房。
同時要求在居住、辦公建筑應以慢充為主，商業(yè)建筑應以快充為主。社會停車場、停車樓的快慢充比例則按照實際情況確定。
主要道路要設置指示標識
在征求意見稿中，還明確了電動汽車充電設施和停車場的典型布局，細化到壁掛式、落地式充電樁在地面和地下不同環(huán)境下與停車位的設計規(guī)劃標準。
同時還發(fā)布了電動汽車基礎充電設施標識，制作出了充電設施站點入口、道路導引、停車導引等形象標志。并要求，充電停車區(qū)域要在重要位置設置引導系統(tǒng)。入口指示標識應設置在出入口附近，道路引導標識應設置在主要通行道路路面上，停車充電標識應設在停車位地面和上方。
在征求意見稿的最后一部分附錄中，還明確了電動汽車與汽油車二氧化碳排放對比。在百公里情況下，電動汽車二氧化碳排放量為16.58，汽油車為16.81。
