智能綠生活專家
記者：現(xiàn)在大家都在聊節(jié)能環(huán)保的話題，臺(tái)達(dá)對(duì)節(jié)能事業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有沒(méi)有預(yù)測(cè)?針對(duì)這個(gè)預(yù)測(cè)，臺(tái)達(dá)有沒(méi)有準(zhǔn)備相應(yīng)的方案或者說(shuō)實(shí)施策略?
游文人：臺(tái)達(dá)集團(tuán)從1971年成立到現(xiàn)在，在創(chuàng)辦人的領(lǐng)導(dǎo)下，朝環(huán)保節(jié)能愛(ài)地球這個(gè)方向走是始終不變的。這也是為什么工廠已經(jīng)省電50%，還要硬擠30%出來(lái)，這對(duì)我們來(lái)講是很大的挑戰(zhàn)。你從50分進(jìn)步到90分非常容易，你從90分進(jìn)步到99分很難，空間相對(duì)少很多。臺(tái)達(dá)為什么把產(chǎn)品線切成三塊兒，能源管理、電子元器件、智能綠生活，這三大塊兒跟節(jié)能減排都有相對(duì)應(yīng)的關(guān)系，比如說(shuō)蘋果手機(jī)里有164顆臺(tái)達(dá)被動(dòng)元件，全球獨(dú)家供應(yīng)。剛剛我提到了能源本身，從通信電源、不斷電系統(tǒng)、UBS，怎么做出高可靠度的電源產(chǎn)品，讓企業(yè)在應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中電源的內(nèi)耗降到最低也是一個(gè)重點(diǎn)。我們談到智能綠生活，包括我們提供衛(wèi)浴風(fēng)扇、高效能的行動(dòng)電源，比較小型的設(shè)備，都在體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
我們跟大企業(yè)配合，比如說(shuō)跟蘋果的手機(jī)制造商配合，再提供給國(guó)企、民企的電源應(yīng)用，再到家庭本身，包括光伏系統(tǒng)。臺(tái)達(dá)在全球布局都是一樣的，只是因?yàn)榈貐^(qū)的不同，我們?cè)诿總€(gè)地方提供的解決方案或多或少有些不同，但是代表著集團(tuán)的決心，在朝這方面往前走。
臺(tái)達(dá)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有50個(gè)辦公單位，計(jì)劃明年年底到100個(gè)辦公室。因?yàn)橐痪€城市、二線城市已經(jīng)沒(méi)辦法解決客戶對(duì)我們的需求了，我們必須要往三線城市走，把我們的人，我們的技服團(tuán)隊(duì)布建到最前線，來(lái)滿足需求。
周志宏：我們有7個(gè)解決方案，剛才談到了“十三五”戰(zhàn)略，我們對(duì)接一下，很多的項(xiàng)目都有我們的解決方案。我們的技術(shù)和產(chǎn)品、解決方案很早就提出來(lái)了，不是為了“十三五”，因?yàn)橄葴?zhǔn)備好這些方案的話是沒(méi)有辦法做的，有幾個(gè)方案未來(lái)會(huì)更火。比如說(shuō)大數(shù)據(jù)時(shí)代來(lái)臨的，我們的數(shù)據(jù)中心做了很大的案子，我們的通信電源跟幾個(gè)大的運(yùn)營(yíng)商合作。未來(lái)有一個(gè)很重要的趨勢(shì)是電動(dòng)車的充電解決方案。
游文人：我們的展廳可以看到有一輛車擺在那里，很多領(lǐng)導(dǎo)看了以后說(shuō)，臺(tái)達(dá)制造汽車嗎?臺(tái)達(dá)不做汽車，但是臺(tái)達(dá)做高效能的電池組，電能的控制和轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵性零組件，我們提供這方面的設(shè)備
另外，數(shù)據(jù)中心這幾年也如火如荼，我們本身有數(shù)據(jù)中心的解決方案，臺(tái)達(dá)在江蘇的吳江廠，上海浦東的運(yùn)營(yíng)中心，臺(tái)北的總部都自己建了數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心里最重要的一個(gè)要求是PV值，PV值是代表能耗的使用狀況，目前國(guó)家定的PV值是在1.4左右，臺(tái)達(dá)現(xiàn)在可以達(dá)到1.32，甚至到1.26，這些是應(yīng)用我們自己的產(chǎn)品和解決方案。與此同時(shí)，我們跟百度、騰訊、三大運(yùn)營(yíng)商有密切的合作，它們沒(méi)有高質(zhì)量的產(chǎn)品和解決方案，所以臺(tái)達(dá)在這方面默默的做事情。
深耕海外市場(chǎng)
記者：周總，您剛剛提到了電動(dòng)車，臺(tái)達(dá)有這方面的業(yè)務(wù)嗎?
周志宏：我們不做車，我們做的是電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)。它的啟動(dòng)馬達(dá)、傳動(dòng)馬達(dá)、DC/IC的轉(zhuǎn)換器，電源控制管理單元到后面的電池。不管在歐洲還是美國(guó)，一些大的車廠臺(tái)達(dá)幾乎都供應(yīng)不同的產(chǎn)品，或者是解決方案。在國(guó)內(nèi)也有很多汽車廠在跟我們合作，我們要為他們量身訂作，這是屬于解決方案。臺(tái)達(dá)的技術(shù)是全套系統(tǒng)都能解決，這是在車內(nèi)。車外的是充電樁，充電樁這個(gè)技術(shù)，認(rèn)真算起來(lái)，臺(tái)達(dá)在全世界都有做，中國(guó)也有。
記者：剛才介紹了動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)在大家關(guān)注電池的壽命、安全，現(xiàn)在很大的瓶頸就是儲(chǔ)能的問(wèn)題，能否介紹一下未來(lái)在這方面有怎樣的布局?
周志宏：三年前臺(tái)達(dá)跟三菱重工有一個(gè)合作計(jì)劃，合作開發(fā)大型的電池，是鋰電池，已經(jīng)開始量產(chǎn)了，在臺(tái)灣桃園廠在做量產(chǎn)。我們做的電池充電速度快，質(zhì)量比較穩(wěn)定，一般的電池單位時(shí)間可以充入電量是1C，我們的電池可以做到4C，最高峰可以做到6C，可以是4倍以上的速度，可以把更大的電流直接充到你的車上。這個(gè)產(chǎn)品是應(yīng)用在大的電廠，幫電廠做儲(chǔ)能，或者是幫大型的公交車儲(chǔ)能，但是大型的電廠，像風(fēng)力發(fā)電很容易斷斷續(xù)續(xù)，不穩(wěn)定，如果加裝了儲(chǔ)能設(shè)備的話，就可以先在這里做一個(gè)收集和管理再上電網(wǎng)，產(chǎn)品今年第三季開始量產(chǎn)，會(huì)陸陸續(xù)續(xù)的提供，用在我剛剛講的幾個(gè)領(lǐng)域里面。臺(tái)達(dá)的產(chǎn)品特色是電源進(jìn)和出的量可以特別高。
記者：充電樁是隨著新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)的，中國(guó)的新能源汽車這幾年爆發(fā)式的增長(zhǎng)，當(dāng)然有政府的推動(dòng)作用，您覺(jué)得充電樁這個(gè)市場(chǎng)前景怎么樣?
游文人：如果純粹只賣充電樁，這個(gè)生意不能做，不能只做賣充電樁這個(gè)生意，你要做的是整合型的服務(wù)。很快你會(huì)看到，當(dāng)電動(dòng)車、新能源車普及了以后，充電樁是不要錢的，誰(shuí)會(huì)花錢買充電樁，接下來(lái)就要靠服務(wù)，靠新的計(jì)價(jià)模式，把充電樁的部分補(bǔ)貼回來(lái)。就像幾年前搞的光伏建設(shè)一樣，政府推出金太陽(yáng)補(bǔ)助，后來(lái)沒(méi)有了，因?yàn)楝F(xiàn)在爆發(fā)式的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看好一件事情，大家一起往里面扎，這就要?jiǎng)幽X筋了。
記者：現(xiàn)在充電樁的市場(chǎng)僅僅局限于北上廣深，有向二三線城市擴(kuò)張的趨勢(shì)嗎?
游文人：慢慢開始有，但不會(huì)那么快，還是以一線城市為主。
周志宏：有的時(shí)候需要國(guó)家政策，在有些國(guó)家，比如說(shuō)美國(guó)的加州，已經(jīng)設(shè)定好了，到了2030年所有的車要零碳排，就是全部要換成電動(dòng)車。國(guó)內(nèi)在制定一些這樣的計(jì)劃，這樣的話后面起來(lái)的速度就會(huì)快。汽車量太大了，占的碳排比例非常高，臺(tái)達(dá)的好處是技術(shù)已經(jīng)存在了，服務(wù)方案已經(jīng)在那兒，效能也非常的好，這個(gè)生意可以看得出后面會(huì)有很高的成長(zhǎng)性。
