中國新能源汽車充電業(yè)要靜下心來，將產(chǎn)業(yè)鏈做扎實(shí)。不然大家都不賺錢，而且還做得很辛苦。
9月21日上午，記者第四次見到了新能電莊科技股份有限公司(以下簡稱“電樁”)總裁兼首席執(zhí)行官先越。他是來參加首屆中國能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖論壇的。在論壇上，電樁獲得了“能源互聯(lián)網(wǎng)最具影響力先鋒企業(yè)”的獎項(xiàng)。
此時正值電樁兩周年。電樁已經(jīng)在貴州貴安、山東日照建成、投運(yùn)了兩個超級智能充電站，并設(shè)立了北京、上海、廣州和成都區(qū)域平臺中心，運(yùn)營超過20家主流充電廠商的跨平臺設(shè)備，智能充電設(shè)施落地服務(wù)超過35個城市，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)90%以上的主流充電設(shè)施的互通互聯(lián)。
此外，它還提出了“能源互聯(lián)未來”的電樁2.0新標(biāo)語，向能源互聯(lián)網(wǎng)的縱深產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
Q：從車樁一體化到車樁網(wǎng)融一體化，這是不是體現(xiàn)出了電樁的變化?
A：電樁從新能源充電的入口進(jìn)入后，從最早的云平臺，到去年布局的充電點(diǎn)，到今年已經(jīng)完成了從頂層的政府區(qū)域規(guī)劃到區(qū)域級的車樁網(wǎng)一體化平臺再到大型超級智能充電站的建設(shè)，正逐步向產(chǎn)業(yè)鏈的縱深發(fā)展。目前，我們建設(shè)的幾個超級充電站都是國內(nèi)最大的、最智能化的，標(biāo)準(zhǔn)也是最高的。
今年下半年，我們已經(jīng)介入了能源管理，希望在新能源、特別是在充電模式不太清晰的情況下，真正闖出一條路子。因?yàn)閷τ诖笮统潆娬?，包括光儲充一體化充電站來說，對于能源管理調(diào)度的系統(tǒng)需求是非常高的。我們往深度做就是以能源管理的角度來做整個新能源產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槿绻妱悠噿侀_能源來講充電，很難獲得系統(tǒng)化的發(fā)展和系統(tǒng)化的盈利支撐。
Q：現(xiàn)在電樁已經(jīng)走過了兩個年頭，目前的項(xiàng)目進(jìn)展如何?
A：電樁不希望做粗淺的面，而是希望做深耕的點(diǎn)，把從示范項(xiàng)目到產(chǎn)業(yè)運(yùn)行再到落地都做完整。
例如，我們的第一個項(xiàng)目在貴安新區(qū)，目前已經(jīng)和中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)布了第一個和規(guī)劃院一起做的充電站體系的智能化規(guī)劃。而且這個規(guī)劃和數(shù)據(jù)平臺是聯(lián)動的。
二是我們建設(shè)了當(dāng)時亞洲最大的超級智能充電站。今年，我們在全國7~8個區(qū)域大約會建到10座左右充電站，主要分布在山東、四川、河北、貴州，成為國內(nèi)大型充電站智能化建設(shè)和運(yùn)營的服務(wù)商。這也是國內(nèi)大型充電站的最大規(guī)模。
三是我們在建的整個數(shù)據(jù)庫中心，把不光是充電，連車輛運(yùn)營、管理都納入到一個數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管控和運(yùn)營，來配合我們的規(guī)劃。
最后在落地的是我們和貴安新區(qū)政府成立的PPP公司，這是國內(nèi)第一個能源互聯(lián)網(wǎng)的PPP公司，叫貴安新能電莊科技有限公司。就是通過PPP的方式來拉動后續(xù)的投資和運(yùn)行。
很快，我們將這種模式復(fù)制到了山東?，F(xiàn)在山東日照的第一個智能充電站已經(jīng)建成，我們正在海邊建另外一個規(guī)模更大的智能充電站。同時，我們在全市的50多個點(diǎn)已經(jīng)開始建設(shè)充電站，到11月份全省就會形成密集的覆蓋。同時，我們和政府合作引入了通勤車，把全市做成一個電動通勤的標(biāo)桿。此外，我們還把樂視生態(tài)的易到新能源車引進(jìn)到這個旅游城市，和我們做協(xié)同。
在四川德陽準(zhǔn)備同步建兩個充電站，一個是智能充電站，一個是把傳統(tǒng)的大型公交樞紐、客運(yùn)樞紐和充電站融合在一起，做綠色交通換乘的綜合樞紐。
