坐在北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官的旁邊，蔡澈心情大好。
最近，在巴黎車展奔馳展臺的會議室里，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈宣布，奔馳幾乎提前完成了2020年全球第一的目標(biāo)。同時對中國市場取得的銷售表現(xiàn)，進行了充分的肯定。
據(jù)統(tǒng)計，今年前8個月，奔馳汽車全球銷量為132萬輛，同比增長11.7%，成為全球銷量第一的豪華車品牌。這一目標(biāo)的實現(xiàn)比蔡澈此前的預(yù)期提前了至少4年時間。
奔馳能夠提前完成上述目標(biāo)，與其在中國市場的良好表現(xiàn)密不可分。今年前8個月，奔馳在華累計銷售30.36萬輛(含smart)，同比增長32%。戴姆勒股份公司梅賽德斯-奔馳汽車集團董事會成員、梅賽德斯-奔馳汽車集團銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁康林松說，取得這樣的成績，中國市場的良好表現(xiàn)功不可沒。
作為戰(zhàn)略驅(qū)動型的豪華車企業(yè)，在提前完成全球第一的目標(biāo)之后，奔馳同樣在巴黎車展上公布了自己的未來計劃。奔馳發(fā)布了全新電動出行品牌EQ成為了“電動智能”的代名詞，蔡澈更是預(yù)期到2025年，EQ電動車品牌預(yù)計將推出10款車型，占據(jù)奔馳銷量的15%~25%。
●蔡澈提“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)”
在2010年巴黎車展期間，蔡澈曾站在麗都劇院的舞臺上宣布了奔馳在成立125年之后，將重新造汽車，這暗指汽車界將迎來新的技術(shù)革命。
經(jīng)過6年蟄伏，奔馳在本屆巴黎車展上推出了第一個電動出行品牌EQ。據(jù)介紹，奔馳此次提出的“瞰思未來戰(zhàn)略”，旨在打造集智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行和電力驅(qū)動于一身的產(chǎn)品和服務(wù)。
此外，奔馳將憑借EQ品牌全面整合由產(chǎn)品、服務(wù)、科技和創(chuàng)新產(chǎn)品組成的未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)，將尖端智能技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)革新，為消費者提供包括電動車、充電墻盒、充電服務(wù)、家用儲能裝置等在內(nèi)的配套產(chǎn)品和設(shè)施，以及眾多遠超汽車產(chǎn)品本身的服務(wù)功能。
“我們可以抵抗軍隊的入侵，卻無法抵抗思想的來襲。”蔡澈借用法國文人雨果的名言形容奔馳的轉(zhuǎn)型，“這是一場靜悄悄的電動革命，我們致力于把各個分散的點連接成線，提供完整的解決方案。”
很多車企致力于成為“出行方案”提供者，但是蔡澈認為汽車工業(yè)面臨更大的轉(zhuǎn)型。
蔡澈說，汽車將從一款產(chǎn)品發(fā)展為一個平臺。這將是一個根本變革。這個平臺將包含四個方面：智能互聯(lián)，自動駕駛，共享出行，電動驅(qū)動。公司用C.A.S.E即“瞰思未來戰(zhàn)略”來詮釋，這些將定義汽車未來的發(fā)展方向，也將影響到我們未來的成功。
在車展現(xiàn)場亮相的GenerationEQ是EQ品牌的首款產(chǎn)品，作為最接近量產(chǎn)的純電動概念車，GenerationEQ擁有SUV的外型和轎跑車的個性元素。在動力方面，GenerationEQ搭載由兩部電機組成的電力驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率達到300千瓦，峰值扭矩為700牛·米，續(xù)航里程可達500公里。
“EQ品牌的首款車型從SUV開始，但是未來不會排除其他車型的嘗試，我們最開始的十款車包含所有車型，不僅限于SUV。”康林松說。
對于2025年電動車占銷量的比例目標(biāo)，康林松表示，這只是對未來市場的預(yù)期，希望到那時候有一個產(chǎn)品陣容，能夠覆蓋所有的細分市場，預(yù)期在2025年大致會有15%到25%的占比，但這只是一個預(yù)期，公司的發(fā)展進程需要根據(jù)市場的變化和需求進行靈活調(diào)整。
