本周，沿海散貨運輸市場延續(xù)節(jié)后修復(fù)行情，不過運輸需求難有明顯提振，運價漲幅有限。
進入春節(jié)后第二周，沿海煤炭運輸市場延續(xù)反彈行情，不過受制于需求端的疲軟，運價漲幅有限。按照往年慣例，多數(shù)工廠要在正月十五之后才正式復(fù)工，煤炭需求需要經(jīng)歷2周以上的“修復(fù)期”才能逐步回歸正常，因此當(dāng)前煤炭需求依舊較為低迷。
從發(fā)電數(shù)據(jù)來看，3月2日，六大電廠日耗煤量為52.5萬噸，較上周同期上漲僅6.8萬噸，存煤可用天數(shù)高達25.8天。發(fā)電壓力明顯減小，電廠難有采購動力，觀望情緒較為濃厚。同時，由于煤炭限價令的落實以及長假影響，煤價持續(xù)下跌，進一步限制了運輸需求的回暖。2月28日，環(huán)渤海現(xiàn)貨指數(shù)5500大卡725元/噸，環(huán)比下行18元/噸;5000大卡656元/噸，環(huán)比下行17元/噸。
綜合上述情況，雖然節(jié)后多數(shù)船東看漲市場、煤炭需求逐步回暖共同助推運價回升，但是運輸需求仍相對低迷，成交氛圍冷清，船多貨少格局難有根本變化，運價以小幅上漲行情為主，漲幅有限。
