本周期(12月19日至12月25日)，環(huán)渤海地區(qū)天氣不佳，秦港和曹妃甸港仍有不同程度的大風封航。合計日均調(diào)進、調(diào)出量較上周無明顯變化，總場存呈平穩(wěn)震蕩走勢。
秦港方面，臨近年底，主產(chǎn)區(qū)提前完成年度計劃，生產(chǎn)不積極，加之鐵路運力偏緊，中小戶發(fā)運持續(xù)受限，本周秦港日均調(diào)進量繼續(xù)在56萬噸上下小幅波動;調(diào)出量方面，在季節(jié)性剛需以及煤炭庫存制度的雙重作用下，下游拉運需求持續(xù)向好，本周秦港錨地船舶數(shù)繼續(xù)走高，且期末一度攀升至130艘以上，創(chuàng)近兩年來新高，但在封航作業(yè)效率走低外加環(huán)保檢查期間部分揚塵較大煤種裝卸受限影響下，日均調(diào)出量較上周僅小幅增加0.4萬噸左右。在調(diào)出增量有限，調(diào)進小幅波動的背景下，庫存震蕩運行。截至12月25日，秦港錨地船131艘，庫存674萬噸。
周邊港口方面，本周國投曹妃甸日均調(diào)出增量不大，僅小幅上漲2.5萬噸左右，日均調(diào)進變化甚微，場存窄幅波動。截至12月25日，國投曹妃甸港存223.5萬噸;京唐港(包括京唐老港、國投京唐港、京唐港36-40碼頭)存煤合計382.2萬噸，較上周同期上漲22.6萬噸。
本周期，沿海六大電廠日耗繼續(xù)攀升，周內(nèi)運行于75萬噸上下，而補庫進程未能及時調(diào)整跟進，日均存煤已消耗至不足1100萬噸，可用天數(shù)降至14天。短期看，低溫天氣繼續(xù)支撐電廠日耗高位運行，同時受制于最低庫存線影響，下游拉運仍將保持強勁態(tài)勢。
