海關(guān)總署8月24日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，中國進(jìn)口煉焦煤558萬噸，環(huán)比下降3.6%，同比上升25.2%。1-7月累計進(jìn)口煉焦煤4139萬噸，同比增長31.4%。
7月份煉焦煤進(jìn)口金額72228.4萬美元，同比增長133.3%，環(huán)比增長5.1%;1-7月累計進(jìn)口金額560372.6萬美元，同比增長175.8%。
分析指出，蒙古和澳大利亞是中國進(jìn)口煉焦煤的主要國家，7月份，國內(nèi)鋼材焦炭利潤都比較可觀，下游企業(yè)采購積極性好，澳洲煤港口現(xiàn)貨報價不斷上升。澳洲煤價格與指標(biāo)較好的山西焦煤相比已沒有價格優(yōu)勢。港口成交量減少。
另據(jù)了解，現(xiàn)階段海運(yùn)焦煤通關(guān)時間在一個月以上，通關(guān)期間煤不可以出售。這個情況自二類港口限制通關(guān)政策后開始出現(xiàn)，由于海關(guān)堆場存量有限，現(xiàn)港口出現(xiàn)部分貨船滯留現(xiàn)象。通關(guān)時間的延長短期造成了港口現(xiàn)貨供應(yīng)量的減少。
蒙古煤方面，進(jìn)口煤檢驗(yàn)時間延長的情況也出現(xiàn)在了蒙古口岸煤市場。據(jù)貿(mào)易商反應(yīng)，國檢局依據(jù)《進(jìn)口商品煤管理辦法》加大了檢驗(yàn)批次，蒙古煤通關(guān)時間要7-10天左右，口岸煤銷售周期延長，資金占用量加大，貿(mào)易企業(yè)生存環(huán)境進(jìn)一步惡化。
此外，7月份，受烏海地區(qū)原煤短缺影響，烏海當(dāng)?shù)亟够髽I(yè)開工率難以提升至高位，對策克口岸配焦煤需求有限。且策克口岸的焦煤需要與烏海當(dāng)?shù)卦阂黄疬M(jìn)一步配洗才能使用，所以當(dāng)?shù)氐拿涸淳o缺直接影響了策克口岸焦煤的需求。
有業(yè)內(nèi)人士表示，甘其毛都口岸全年進(jìn)口量要控制在1500萬噸左右，當(dāng)前已經(jīng)突破1200萬噸的進(jìn)口量，因此后續(xù)蒙煤進(jìn)口量會被一定程度上控制。
