本報(bào)告期(2017年4月19日至4月25日)，環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于598元/噸，環(huán)比下行1元/噸，已連續(xù)五期下跌，累計(jì)下降8元/噸。
從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品16個(gè);價(jià)格下降的規(guī)格品減少至8個(gè);沒有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。
分析認(rèn)為，近期環(huán)渤海港口動力煤價(jià)格指數(shù)連續(xù)下行的原因包括以下幾個(gè)方面：
1、臨近5月，市場供需格局繼續(xù)偏向?qū)捤?。供?yīng)方面，產(chǎn)地對276工作日的政策擔(dān)憂基本消除，煤礦產(chǎn)能，尤其是大礦產(chǎn)能釋放傾向加快。需求方面，雖然今年火電出力與煤耗都高于去年，但淡季波動幅度有限，且面臨的水電沖擊正逐步加強(qiáng)，消費(fèi)企業(yè)集中補(bǔ)庫壓力不大。
2、主要煤運(yùn)鐵路春季檢修即將結(jié)束。受此前外運(yùn)限制，產(chǎn)地市場出現(xiàn)部分庫存累積，檢修后可能加速向港口市場移動。截至4月26日，環(huán)渤海三港(秦、唐、曹)合計(jì)存煤已經(jīng)達(dá)到1400萬噸以上，高于月初水平，進(jìn)一步趨升的庫存有利于煤炭市場理性回歸。
3、分煤種走勢分歧加劇，沿海煤價(jià)具備內(nèi)在調(diào)整動力。近期環(huán)渤海港口市場5000大卡煤炭下水價(jià)格快速下降，與其他熱值煤種的比價(jià)關(guān)系明顯偏離歷史平均水平，暗示港口下水煤價(jià)存在進(jìn)一步調(diào)整壓力。
4、期貨市場遠(yuǎn)期貼水，看空心態(tài)蔓延。近期動力煤期貨遠(yuǎn)期貼水嚴(yán)重，ZC1709合約價(jià)格一度逼近520元/噸，與近期合約價(jià)差達(dá)100元/噸以上。遠(yuǎn)期貼水反映出市場心態(tài)普遍偏空，也對近期煤炭市場運(yùn)行形成壓制作用。
沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2017年4月19日至4月25日)，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)低位盤整態(tài)勢，4月25日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于778.45點(diǎn)，與4月18日相比，下降了59.79點(diǎn)，跌幅為7.13%。
具體到部分主要船型和航線，4月25日與4月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下跌1.3元/噸至35.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下跌2.3元/噸至24.6元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下跌1.7元/噸至32.3元/噸。
