2017年1月11日至2017年1月17日環(huán)渤海各交割港口動力煤價格運行結(jié)果
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">交割港口td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">4500Ktd>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">5000Ktd>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">5500Ktd>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">5800Ktd>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">秦皇島港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">480—490td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">535—545td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">590—600td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">630—640td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">天津港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">480—490td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">535—545td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">585—595td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">625—635td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">曹妃甸港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">480—490td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">535—545td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">585—595td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">625—635td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">京唐港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">480—490td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">535—545td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">585—595td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">630—640td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 19px;">國投京唐港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 19px;">480—490td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 19px;">530—540td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">580—590td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 19px;">625—635td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 175px; height: 17px;">黃驊港td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 154px; height: 17px;">470—480td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 125px; height: 17px;">525—535td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 17px;">580—590td>
<td style="margin: 0px; padding: 0px; width: 147px; height: 17px;">620—630td>
本報告期(2017年1月11日至1月17日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于591 元/噸，周環(huán)比繼續(xù)下行1元/噸。
分析認為，以下因素促使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)進一步回落：
1、政策繼續(xù)引導價格回落?！蛾P于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》將動力煤價格綠色區(qū)域(正常區(qū)間)上限設定為570元/噸，超過該價格便有可能引發(fā)政策關注與調(diào)整。目前市場動力煤價格仍顯著高于《備忘錄》上限，導致市場預期進一步向下修正，帶動動力煤價格重心下移。
2、國內(nèi)主力煤企帶頭調(diào)價。本月中旬，主力煤企率先將部分煤種與流向價格向《備忘錄》綠色區(qū)域靠攏。這在一方面能起到示范作用，帶動更多企業(yè)下調(diào)價格;另一方面降價會促進出貨量放大，滿足市場節(jié)前儲煤需求，給市場煤價注入更多下降動能。
3、航運價格下行速度再度加快。經(jīng)歷前期集中拉運后，沿海航運市場重歸沉寂。目前港口及下游存煤均處于相對充足的狀態(tài)，不存在集中搶運需求，航運價格重回下行通道，且降幅有放大傾向，繼續(xù)給港口下水煤價施壓。
4、煤價走勢慣性增強。臨近春節(jié)，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均逐步進入春節(jié)假期，貿(mào)易商大量清倉離場，市場交易日趨清淡。供需企業(yè)操作減少導致價格慣性增強，動力煤價格及價格指數(shù)小幅下跌走勢得以延續(xù)。
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2017年1月11日至1月17日)，國內(nèi)海上煤炭運價加速下降，1月17日的運價指數(shù)報收于772.20點，周環(huán)比下降了60.90點，降幅為7.31%。
具體到部分主要船型和航線，1月17日與1月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降2.5元/噸至32.4元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降3.2元/噸至23.6元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降2.3元/噸至33.4元/噸。
