去年，國投曹妃甸港完成煤炭吞吐量3840萬噸，同比減少1000萬噸;創(chuàng)近五年來最低紀(jì)錄。2014年至2016年，國投曹妃甸港完成煤炭吞吐量分別為7573、4842、3840萬噸，呈現(xiàn)逐年下滑態(tài)勢，預(yù)計(jì)今年國投曹妃甸港煤炭運(yùn)量難有大幅上漲空間。而曹妃甸港煤二期方面，受新投產(chǎn)煤碼頭去年完成基數(shù)低影響，去年完成煤炭吞吐量1210萬噸;預(yù)計(jì)今年，曹妃甸港煤二期能完成煤炭吞吐量1800萬噸，同比保持增長態(tài)勢。
回顧2013年，國投曹妃甸港煤炭發(fā)運(yùn)量一度達(dá)到7860萬噸，占碼頭設(shè)計(jì)能力的78.6%，吞吐量非常可觀，只要繼續(xù)增加運(yùn)量，有望達(dá)到1億噸的碼頭設(shè)計(jì)能力。從2014年起，在市場下行壓力加大的情況下，國投曹妃甸港煤炭運(yùn)量出現(xiàn)下降;尤其從2015年開始，受下游煤炭需求低迷、資源分流等因素影響，國投曹妃甸港吞吐量出現(xiàn)連續(xù)三年出現(xiàn)下滑;尤其去年，設(shè)計(jì)能力為1億噸的國投曹妃甸港完成煤炭運(yùn)量僅為3840萬噸，占碼頭設(shè)計(jì)能力的38.4%。今年，國投曹妃甸港煤炭運(yùn)輸形勢也不樂觀，煤炭吞吐量難有大增。曹妃甸港煤二期隸屬秦港股份旗下，設(shè)計(jì)煤炭運(yùn)輸能力為5000萬噸/年;去年，曹妃甸港煤二期發(fā)揮堆場大、垛位多的優(yōu)勢，吸引內(nèi)蒙西部地區(qū)煤炭調(diào)進(jìn)數(shù)量，提高汽運(yùn)煤進(jìn)港數(shù)量，貨源集港力度加大;全年完成煤炭吞吐量1210萬噸，同比增加1120萬噸。
去年，整個(gè)曹妃甸港(國投曹妃甸、曹妃甸港煤二期)合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭5051萬噸，同比增加120萬噸。
以前，曹妃甸港主要依靠大秦線的分支遷曹線供應(yīng)煤炭;去年，蒙冀線正式投產(chǎn)，運(yùn)輸計(jì)劃2000萬噸，為曹妃甸港提供了部分內(nèi)蒙資源，但受蒙冀線運(yùn)費(fèi)較高，綜合物流成本加大等因素影響，煤企通過蒙冀線發(fā)運(yùn)的積極性不高，蒙冀線發(fā)展前景并不樂觀。
大秦線運(yùn)輸?shù)拿禾?5%左右來自神華、同煤、中煤、伊泰等四大煤企。神華、同煤等大戶煤炭主要流向秦皇島港和國投京唐港。而同為大秦線配套港口，國投曹妃甸港所運(yùn)煤炭主要定位于內(nèi)蒙中小戶煤企和市場煤。從2015年開始，因準(zhǔn)池線分流影響，大秦線運(yùn)量下降，部分主力煤企在大秦線上的運(yùn)量減少，曹妃甸港也受到影響，山西、內(nèi)蒙等地大宗貨源減少。此外，從去年四月份開始，受煤企限產(chǎn)、嚴(yán)格按照276個(gè)工作日生產(chǎn)影響，內(nèi)蒙中小發(fā)煤企業(yè)也減少了發(fā)運(yùn)數(shù)量，造成流向曹妃甸港的山西、內(nèi)蒙等地的資源減少，港口空泊，以及堆場、垛位閑置現(xiàn)象更加突出，碼頭運(yùn)輸生產(chǎn)舉步維艱。
去年10月份以后，國家提出釋放先進(jìn)產(chǎn)能、增加鐵路運(yùn)量的措施，滿足下游用煤需求，遏制煤價(jià)過快上漲，鐵總大力響應(yīng)，將日均煤炭發(fā)運(yùn)量由以前的86萬噸增至125萬噸。但是，盡管大秦線增加運(yùn)量，但其新增部分優(yōu)質(zhì)資源主要流向秦皇島港，而流向國投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期的資源增加的并不多。因此，去年四季度，煤礦先進(jìn)產(chǎn)能釋放、鐵路運(yùn)量增加，給國投曹妃甸港帶來幫助不大。去年10-12月份，國投曹妃甸港煤炭運(yùn)量增量很小。
展望今年，隨著蒙冀線張集段擴(kuò)能改造工程完工，蒙冀線發(fā)運(yùn)量將有所增加.大秦線曹西站復(fù)線擴(kuò)能改造完工，煤炭通過能力提高了一倍。對(duì)增加曹妃甸港貨源調(diào)進(jìn)帶來利好，但競爭對(duì)手也在增加。今年三月份，還將投產(chǎn)設(shè)計(jì)能力為5000萬噸的曹妃甸港華能煤碼頭，曹妃甸港對(duì)貨源的競爭日趨白熱化。
