雖然今年秦港吞吐量出現(xiàn)下滑，但煤市“晴雨表”作用仍在。
首先，秦港吞吐量下滑，不如黃驊港，但市場份額仍然不小。今年以來，受準池線發(fā)力，部分伊泰和準混煤從大秦線轉(zhuǎn)到準池線，分流到黃驊港，秦皇島港煤炭吞吐量下滑明顯。據(jù)統(tǒng)計，今年1-10月份，秦港完成煤炭吞吐量僅為1.24億噸，比同期黃驊港煤炭吞吐量減少2100萬噸，秦港煤運第一大港已經(jīng)易手，但秦港目前的煤炭運輸市場份額仍高達26%。
其次，秦港場地大、煤種多，交易相對活躍。盡管秦港煤炭吞吐量下滑明顯，但仍為中國第二煤運大港;且秦港地理位置優(yōu)越，水域環(huán)境好，集疏運能力強，其煤炭吞吐量遠遠高于位居第二位的唐山港和第三位的天津港。秦港具有客戶群范圍廣、煤種多等優(yōu)勢，秦港場地堆存著山西、內(nèi)蒙、陜西、河北等地發(fā)運的140多個煤種，下游用戶有電廠、冶金、化工、建材等客戶。大型煤電企業(yè)如中煤、神華、伊泰、同煤、浙能、國電、中石化等均在秦港安家落戶，秦港在國民經(jīng)濟中的重要作用難以替代。
再次，秦港存煤能力強，堆場大，更加適合煤炭交易。秦港分為四個煤炭公司，設計運輸能力1.88億噸，最大運行能力接近2.5億噸，而存煤能力高達950萬噸，歷史上最大存煤曾經(jīng)接近900萬噸。而黃驊港，分為煤一、二、三期，設計運輸能力為1.83億噸。黃驊港三期為筒倉設計，存煤能力有限;整個黃驊港存煤能力僅為380萬噸。盡管內(nèi)蒙等地優(yōu)質(zhì)煤炭大量進入黃驊港下水，但黃驊港場地狹小，一旦遭遇惡劣天氣出現(xiàn)的封航，就會壓船壓煤，運輸不暢。對比秦港，秦港場地大，存煤能力強。一旦遭遇連續(xù)2-3天的封航，也能應付，秦港場地“蓄水池”作用明顯，回旋余地多一些。
最后，秦港集聚貿(mào)易商眾多。目前，國內(nèi)所有的大型煤電企業(yè)均在秦港中轉(zhuǎn)貨物;此外，還有300多家煤炭貿(mào)易商在秦港開展煤炭交易。作為老牌運煤港口，秦港，較其他港口具有中轉(zhuǎn)能力強，場地垛位多，更適合貿(mào)易商交易，仍是煤炭市場的“晴雨表”，煤炭價格的“風向標”。其煤炭交易情況，價格的走勢，庫存變化以及煤炭吞吐量的增減，影響著煤炭市場的走勢和煤價的變化，受到國家有關(guān)部委以及煤電企業(yè)、貿(mào)易商的關(guān)注。
