11月16日，最新公布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于604元/噸，環(huán)比下行2元/噸，已經(jīng)連續(xù)兩期下行。最近一期公布的10月份全國煤炭市場景氣指數(shù)為-0.8點，比上月終值(11.8點)回落12.6個基點，景氣程度比前兩個月明顯回落，總體仍在正常區(qū)間。
煤炭市場利空情緒漸濃，到底是什么撬動了煤炭價格呢? 從供應(yīng)方面看，首先，在國家的推動下，加快和增加符合安全條件的產(chǎn)能釋放。近期在國家發(fā)展改革委會同國家能源局、國家煤礦安全監(jiān)察局表示，所有具備安全生產(chǎn)條件的合法合規(guī)煤礦，在采暖季結(jié)束前都可按330個工作日組織生產(chǎn)。這將大大緩解前期的煤炭供給偏緊的局面。
從需求方面來看，冬儲已經(jīng)開始了一段時間，主要電力企業(yè)的電煤庫存水平已經(jīng)得到提高和改善，電煤采購數(shù)量將出現(xiàn)自然減少。據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)了解，全國統(tǒng)調(diào)電廠存煤達(dá)到1.05億噸，比8月份低點增加17.4%，可用22天，達(dá)到近三年可用天數(shù)的平均水平;其中重點電廠存煤6832萬噸，比8月份低點增加42.3%。
此外，隨著中長期電煤合同執(zhí)行日期的臨近，電力企業(yè)可能會有意識地在11月底前減少電煤采購數(shù)量，從需求側(cè)削弱對現(xiàn)行煤價的支撐。 從運力方面來看，近期，在相關(guān)機構(gòu)的多方調(diào)控下，港口和鐵路持續(xù)發(fā)力?；馇捌谟捎谑艿叫陆灰?guī)的影響，煤價運費成本增加，以及大風(fēng)等惡劣天氣帶來的不利影響。中國鐵路總公司要求太原、呼和局講政治、顧大局，重點組織，重點盯控，建立相關(guān)臺賬，確保實現(xiàn)10天突運100萬噸煤炭目標(biāo)。
據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)了解，目前，大秦線每日煤炭運量保持在120萬噸以上的水平，秦皇島港日進港量保持在60萬噸~70萬噸之間。 從心理方面來看，一方面大型煤電企業(yè)不斷簽訂2017年電煤中長期合同，起到了示范帶動作用。電集團簽訂2017年電煤中長期合同，這五大發(fā)電集團總裝機容量、火電量、電煤消耗量目前均占全國的44%左右。
地方煤炭企業(yè)也開始跟進，近日同煤集團已分別與華能、華電集團按照535元/噸的基礎(chǔ)價簽訂中長期合同。受市場預(yù)期、供需形勢變化和中長期合同簽訂等因素影響，已有25家煤炭骨干企業(yè)主動下調(diào)現(xiàn)貨動力煤價格。 另一方面，貿(mào)易商對未來煤價不確定性增加，減少采購，部分煤炭貿(mào)易商們出現(xiàn)拋售，助推了煤價下跌。隨著抑制煤價過快上漲工作的推進。港口庫存不斷升高，降價信息、利空消息此起彼伏，使得貿(mào)易商采購變得謹(jǐn)慎。面對高運價和煤價，貿(mào)易商對未來煤價不確定性大增，采購量出現(xiàn)下滑，部分煤炭貿(mào)易商們出現(xiàn)拋售。
對于未來煤價走勢，多數(shù)分析師持消極的態(tài)度。 中國煤炭市場網(wǎng)首席分析師陳杰認(rèn)為，明年春節(jié)在一月底，預(yù)計一月下旬，隨著南方工業(yè)企業(yè)的停產(chǎn)放假，電廠耗煤量劇減，市場采購量減少，而且電廠日耗都處于低點;加上年初伊始，鐵路車皮增加，拉動煤炭供給量增加;會造成北方港口場存急劇上升，煤價下跌壓力加大。此外，年初一月份進口煤到貨量增多，進口煤對國內(nèi)煤產(chǎn)生沖擊加大。春節(jié)過后，二、三月份，正值天氣轉(zhuǎn)暖，電廠耗煤量不高，需求平淡。預(yù)計下水煤價在明年一季度下跌。 對于當(dāng)前的煤炭形勢，煤炭人要且行且珍惜。
