冬季是傳統(tǒng)的用煤旺季，北方進(jìn)入取暖季節(jié)，需求量增加;而南方地區(qū)民用電同樣保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，電廠負(fù)荷增加，耗煤量增加。加之西南地區(qū)進(jìn)入枯水季節(jié)，水電運(yùn)行減弱，沿海地區(qū)外購(gòu)電減少，主要依賴火力發(fā)電。11月上旬，煤價(jià)上漲出現(xiàn)急剎車，受先進(jìn)產(chǎn)能釋放、國(guó)家嚴(yán)控煤價(jià)瘋漲等因素影響，發(fā)改委召開(kāi)“規(guī)范煤炭企業(yè)價(jià)格行為提醒告誡會(huì)”，希望通過(guò)大型煤企降價(jià)來(lái)調(diào)控煤價(jià)。為進(jìn)一步打壓煤價(jià)，發(fā)改委要求鐵總公司集中往秦皇島港運(yùn)煤，要求盡快將秦皇島港存煤增加到800萬(wàn)噸。
盡管大秦線提出每日發(fā)運(yùn)煤炭125萬(wàn)噸，但受煤企發(fā)運(yùn)煤炭更加趨向理性化等因素影響，鐵路發(fā)運(yùn)量增幅有限;部分重車要通過(guò)直達(dá)運(yùn)輸?shù)姆绞焦?yīng)給華北電廠，北方港口的增量并不多，且需要供給沿線六大港口(秦皇島、國(guó)投京唐、京唐老港、國(guó)投曹妃甸、曹妃甸煤二期、京唐港36-40#泊位)，六大港口分流煤炭資源，造成各家存煤依然處于中低位。由于秦港具有存煤能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，煤炭品種多，煤運(yùn)市場(chǎng)份額大，其存煤和發(fā)運(yùn)數(shù)量是煤炭市場(chǎng)的晴雨表;其下水煤炭一旦出現(xiàn)降價(jià)，將會(huì)拉動(dòng)整個(gè)環(huán)渤海下水煤價(jià)格整體下滑。因此，按照國(guó)家發(fā)改委為抑制煤價(jià)過(guò)快上漲，盡快增加秦皇島港場(chǎng)存至800萬(wàn)噸的要求，太原局在秦皇島港方向進(jìn)一步增加煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)量，計(jì)劃向秦皇島港方向日均供煤8000-9300車。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，11月上中旬，秦皇島港日均卸車達(dá)到7700輛，環(huán)比上月增加2100車，秦港庫(kù)存開(kāi)始出現(xiàn)回升。截止11月20日，秦港存煤613萬(wàn)噸，較月初增加了166萬(wàn)噸，平均每日增加場(chǎng)存11.1萬(wàn)噸。
在煤價(jià)保持高位以及鐵路運(yùn)力有保障的情況下，煤炭企業(yè)發(fā)運(yùn)積極性明顯提高，山西發(fā)煤礦站上堆積著大量等待外運(yùn)的煤炭，大秦線由前期的日運(yùn)量89萬(wàn)噸，猛增至125萬(wàn)噸的高位水平，預(yù)計(jì)后期港口貨源供應(yīng)量將進(jìn)一步增大。11月份，北方港口庫(kù)存將有所增加，在到港船舶數(shù)量密集到港和天氣晴好之后，港口加快裝運(yùn)，存煤會(huì)緩慢的釋放出去。因此，今年冬季，煤炭市場(chǎng)壓力不會(huì)很大，煤價(jià)暴跌的可能性不大;各大主力煤企紛紛下調(diào)現(xiàn)貨價(jià)格，促使煤炭?jī)r(jià)格上漲勢(shì)頭趨緩，煤價(jià)很快將保持平穩(wěn)。預(yù)計(jì)到11月下旬，環(huán)渤海煤炭交易價(jià)格將止?jié)q走穩(wěn)。
隨著全國(guó)冬季取暖工作陸續(xù)啟動(dòng)，下游電煤需求將逐漸增多，電廠采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)的積極性也將提升。大秦線恢復(fù)正常后，大秦線發(fā)運(yùn)能力提高，大量煤炭涌向煤港;而此時(shí)，下游用戶需求也在增加，沿海部分電廠用煤告急，拉運(yùn)積極性高漲。供給和需求均出現(xiàn)增加，加上運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)力，帶動(dòng)沿海煤炭市場(chǎng)呈現(xiàn)供需兩旺走勢(shì)。后兩個(gè)月，預(yù)計(jì)北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量將有所增加，預(yù)計(jì)秦皇島等港口煤炭發(fā)運(yùn)量將有所增加。從11月下旬到12月底，在電廠和港口庫(kù)存回升以及國(guó)家采取措施應(yīng)對(duì)高煤價(jià)的雙重?cái)D壓下，煤價(jià)將出現(xiàn)持續(xù)回落;預(yù)計(jì)到今年年底，煤價(jià)會(huì)下跌至合理水平。(作者：陳杰)
