日前，神華、中煤等煤炭企業(yè)與五大電力積極進(jìn)行中長(zhǎng)期購(gòu)銷合同的協(xié)商、溝通，就煤炭訂貨數(shù)量、價(jià)格水平以及運(yùn)力保障、合同履行、信用體系建設(shè)初步達(dá)成共識(shí)。長(zhǎng)協(xié)價(jià)格確定5500大卡動(dòng)力煤合同基礎(chǔ)價(jià)格為535元/噸，四家大型煤炭和電力企業(yè)成功簽訂電煤中長(zhǎng)期合同，為煤電雙方全面簽訂煤炭購(gòu)銷長(zhǎng)期合同開了一個(gè)好頭。預(yù)計(jì)其它煤炭企業(yè)如：同煤、伊泰、蒙泰、焦煤等主力發(fā)煤企業(yè)也會(huì)陸續(xù)與下游電廠達(dá)成共識(shí)，簽訂協(xié)議，預(yù)計(jì)明年長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)格會(huì)按照535元/噸左右執(zhí)行。隨著國(guó)家釋放先進(jìn)產(chǎn)能、控制煤價(jià)措施的出臺(tái)，年底前，俞現(xiàn)貨交易價(jià)格逐漸趨穩(wěn)。
按照今年神華等大型煤企的銷售方式，其每月銷售的煤炭分為長(zhǎng)協(xié)和現(xiàn)貨價(jià)格等兩種。今年10月份，長(zhǎng)協(xié)和現(xiàn)貨價(jià)格比例為4.5 ：5.5，而11月份為4 ：6。而其中的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格每月調(diào)整一次，價(jià)格相對(duì)較低，主要供給大電廠;而現(xiàn)貨價(jià)格，每旬進(jìn)行調(diào)整變化，主要供給貿(mào)易商和小型電力企業(yè)。今年六月份以來(lái)，受市場(chǎng)交易價(jià)快速上漲拉動(dòng)，神華現(xiàn)貨價(jià)格一直高于長(zhǎng)協(xié)價(jià)格。11月份，神華等大型煤企的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格為585元/噸，而市場(chǎng)煤交易價(jià)比長(zhǎng)協(xié)價(jià)格高。
改革開放后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，但能源始終是瓶頸。作為世界最大的煤炭生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，煤炭已占到全國(guó)能源需求的63%。而我國(guó)煤炭的主要產(chǎn)地在北方，主要消費(fèi)地在華東和華南，用煤大戶是沿海電廠。這種資源稟賦和經(jīng)濟(jì)布局決定了我國(guó)能源運(yùn)輸格局的主要特征是“西煤東調(diào)”和“北煤南運(yùn)”。煤電長(zhǎng)協(xié)價(jià)格的簽訂，有利于整個(gè)沿海煤炭市場(chǎng)的穩(wěn)定，保障了大型電力企業(yè)煤炭資源的穩(wěn)定供應(yīng);今年，通過(guò)鐵水聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)往南方沿海地區(qū)的煤炭數(shù)量達(dá)6.2億噸。
筆者分析，簽訂年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格有利于煤電雙方建立更加融洽的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同發(fā)展。同時(shí)，煤電雙方也能爭(zhēng)取鐵路、港口的支持，盡快爭(zhēng)取鐵路車皮計(jì)劃和港口場(chǎng)地垛位安排，與鐵路和港口搞好互利共贏。在長(zhǎng)協(xié)價(jià)格簽訂之后，煤電雙方還將分別與中轉(zhuǎn)港口和鐵路部門簽訂運(yùn)輸協(xié)議，便于保障新的一年煤炭運(yùn)輸鏈條的暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。
值得注意的是，大秦線運(yùn)量出現(xiàn)增加，為保障沿海地區(qū)用煤需求發(fā)揮更加重要的作用?；仡櫧衲昵叭齻€(gè)季度，大秦鐵路貨源被準(zhǔn)池鐵路、蒙冀鐵路大量分流，汽運(yùn)煤也爭(zhēng)奪了部分鐵路到港貨源，大秦線發(fā)運(yùn)煤炭?jī)H為24173萬(wàn)噸，同比大幅減少20.7%。受益于國(guó)家公路治超政策，以及先進(jìn)產(chǎn)能釋放影響，自9月下旬開始大秦鐵路運(yùn)量開始回升，10月份大秦線在集中修的情況下，日均完成運(yùn)量108萬(wàn)噸，環(huán)比日均增加9.2萬(wàn)噸。受公路治超、煤炭先進(jìn)產(chǎn)能釋放及部分新增貨源加盟等利好因素的支撐，煤企發(fā)運(yùn)和電廠采購(gòu)積極性高漲，大秦線運(yùn)量出現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)。
大秦線集中修結(jié)束后，日均發(fā)運(yùn)量增至125萬(wàn)噸，恢復(fù)到大秦線兩年前的水平。太原局在秦皇島港流向進(jìn)一步增加煤炭發(fā)運(yùn)計(jì)劃，向秦皇島港方向日均供煤8000-9000車。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，11月1-13日，秦皇島港日均卸車達(dá)到8100輛，環(huán)比上月增加2700車，秦港庫(kù)存開始出現(xiàn)回升。截止11月13日，秦港存煤592萬(wàn)噸，較月初增加145萬(wàn)噸。值得注意的是，秦港具有存煤能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)(存煤能力950萬(wàn)噸)，煤炭品種多(100多個(gè))，煤運(yùn)市場(chǎng)份額大(26%)，其存煤和發(fā)運(yùn)數(shù)量是煤炭市場(chǎng)的晴雨表;其下水煤炭一旦出現(xiàn)降價(jià)，將會(huì)拉動(dòng)整個(gè)環(huán)渤海下水煤價(jià)格整體下滑。
