11月3日國家發(fā)改委在網(wǎng)站發(fā)文指出，截至11月1日全國重點電廠存煤達到6578萬噸，繼10月12日突破6000萬噸、10月29日突破6500萬噸后繼續(xù)回升，70天以來基本保持連續(xù)回升勢頭，比8月21日低點4801萬噸大幅增加37%。
記者采訪了解到，與此同時，11月2日秦皇島港存煤455萬噸，已連續(xù)5天回升，比9月6日低點239萬噸大幅回升90.4%。環(huán)渤海五個主要港口存煤超過1500萬噸，比前期低點大幅增長47.5%，達到正常水平。電廠和港口庫存預(yù)期將繼續(xù)攀升，可有效保障度冬期間發(fā)電和供暖用煤需求。
隨著煤炭庫存的大幅上升，發(fā)改委表示一些煤炭骨干企業(yè)已經(jīng)開始主動下調(diào)現(xiàn)貨動力煤價格。11月2日晚間，中煤能源(6.570, 0.02, 0.31%)決定，從11月3日起，動力煤現(xiàn)貨價格在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下調(diào)10元/噸。這是中煤在理性分析未來煤炭供需基本面和價格走勢基礎(chǔ)后做出的調(diào)整，預(yù)計對穩(wěn)定煤炭市場將產(chǎn)生積極的影響。
隨著動力煤現(xiàn)貨價格直逼每噸700元，煤市再次成為市場焦點。然而，對于煤炭產(chǎn)業(yè)來講，從無人問津到供不應(yīng)求，這個黑色礦物到底經(jīng)歷了什么? 把時間拉回至2012年底，當時我國煤炭產(chǎn)業(yè)進入隆冬季。煤炭價格從850元/噸左右的高點開始“跌跌不休”。
隨著落后產(chǎn)能逐步被清理和淘汰，國內(nèi)煤炭價格止跌反彈，自2016年年初，焦炭期貨價格從最低點558元/噸開始反彈，截至11月3日已經(jīng)飆升至1809元/噸，漲幅超187.6%%。焦煤期貨價格從最低點493元/噸起反彈，截至11月3日收于1336元/噸，漲幅超148.96%。動力煤期貨價格從最低點304元/噸起拉升，截至11月3日收于636元/噸，漲幅達109.96%。
