10月24日，礦業(yè)巨頭嘉能可(Glencore)與日本東北電力公司(Tohoku Electric)以離岸價94.75美元/噸的價格，簽訂優(yōu)質(zhì)動力煤年度合同，比上一季度簽訂合同價64美元大漲48%。
為應對產(chǎn)能過剩，幫助國內(nèi)煤企脫困，中國政府自年初以來推行限產(chǎn)政策，使國際煤炭價格暴漲。嘉能可與日本東北電力公司的10月份動力煤合同價，比去年同期64.6美元/噸高出46.6%。
業(yè)內(nèi)知情人士表示，經(jīng)過兩個月的協(xié)商，嘉能可最終與日本東北電力公司達成協(xié)議。日本電力企業(yè)表示，愿意以較高的價格，從澳大利亞購買高品質(zhì)動力煤。
其他公司預計將緊隨其后，以此作為基準簽訂煤礦供應合同。
據(jù)悉，每年日本電企與澳大利亞煤企共舉行4次動力煤年度合同談判，分別在1月、4月、7月和10月。4月的談判最為重要，合同量占全年動力煤合同量的70%，10月合同量占全年的20%，1月和7月各占全年的5%。
但今年來看，10月份議價也很重要，因為該價格反映了自中國4月份推行限產(chǎn)政策以來，國際煤炭市場的緊張局面。
“該合同價比預期要高。”麥格理(Macquarie)大宗商品研究負責人科林·漢密爾頓(Colin Hamilton)表示。“嘉能可此次談判毫不讓步。”
據(jù)貿(mào)易商表示，以往的合同都比期貨價格稍高。此次日澳達成一致的消息傳出之前，明年第一季度動力煤期貨價為88美元/噸。
“由于現(xiàn)貨價格飆升，本季度合同價高達94.75美元/噸時也在意料之中。”一位煤炭貿(mào)易商表示。
主要用于電廠發(fā)電的動力煤，是包括嘉能可、英美資源(Anglo American)、必和必拓(BHP Billiton)、力拓(Rio Tinto)等全球大型出口市場供應商在內(nèi)的多家公司的主要利潤來源。
據(jù)澳大利亞工業(yè)與科學部數(shù)據(jù)顯示，2017財年(截止6月30日)，預計澳大利亞動力煤出口量將同比增加1.6%，達到2.04億噸，中國從澳洲進口量的上升大大抵消了印度進口量的下降。
隨著中國政府限制國內(nèi)煤礦的工作天數(shù)，中國電廠和貿(mào)易商不得不從海外進口更多動力煤。今年以來，國際動力煤價格已翻番，突破了100美元/噸。
中國推行限產(chǎn)政策前，業(yè)內(nèi)普遍預期今年中國的動力煤進口量將比去年的1.4億噸有所下降。但價格飆升尚未完全反映在大型煤企的營收預測上，部分原因是因為，分析師和投資者們并不確定動力煤價格反彈能否持續(xù)、中國政策是否會逆轉。
所有這些可能會隨著嘉能可接近95美元/噸的合同價而改變。此次年度合同將今年10月份開始，預計合同量在800-1000萬噸。
中國的限產(chǎn)政策已經(jīng)影響了體量較小的優(yōu)質(zhì)煉焦煤市場。今年以來，煉焦煤價格大漲超過200%，達到245美元/噸，引發(fā)鋼廠爭相補貨。
多年以來，中國一直試圖使其負債累累的煤炭行業(yè)走上更加平穩(wěn)的道路，但最近推行的減產(chǎn)政策是第一次對整個煤炭市場產(chǎn)生直接影響。
由于擔心煤炭價格上漲過快，中國政府已部分放寬了276天工作日政策，盡管此舉尚未對煤炭市場產(chǎn)生任何影響。
“鑒于中國煤炭行業(yè)的財務狀況，我們預計這種政策影響或?qū)⒊掷m(xù)到2020年。”高盛投資公司(Goldman Sachs)分析師在最近的一份報告中表示。
“在此期間，電力企業(yè)可能會經(jīng)歷利潤壓縮，直至監(jiān)管機構允許燃煤電廠上漲電價。同時，由于高耗能商品漲價，中國家庭的可支配收入或?qū)p少。”
