本文由鋮然新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者吳昊。
作為前一汽大眾寶來的車主，筆者對于寶來這款車可以說是愛恨交加，愛的是這款車擁有非常中庸的性格，不管從外形、空間和動力來說，都比較適合家用。恨的是，這款車的大毛病和小毛病實在太多，在6年9萬多公里的用車生涯中，我的2011款寶來前后經(jīng)歷了3次召回，因為小毛病而進店維修的次數(shù)也非常多。
其中大毛病主要有DSG變速箱的問題，轉(zhuǎn)向助力回油管漏油等問題，小毛病的話包括天窗自動開啟，B柱漏風和各種異響等等。但不管怎么樣，筆者的2011款寶來已經(jīng)停產(chǎn)，并且它在我手中的生命也已經(jīng)終結(jié)。但是，筆者發(fā)現(xiàn)一汽大眾并沒有隨著寶來的改款而進一步去改良這款車，反而它的減配和各種問題變得越來越多。
現(xiàn)款寶來減配嚴重，表面光鮮，實則越來越差
在筆者的2011款寶來和現(xiàn)款寶來之前，有一個中期的改款車型，也就是2013款的寶來，那一代的產(chǎn)品就因為備受爭議的取消后防撞鋼梁的做法而飽受質(zhì)疑。要知道，取消后防撞鋼梁一般來說都是日系車的通用做法，而這種減配顯然是作為“德粉”的神車黨所不能接受的。
到了新款寶來這里，也就是這一代的初代2016款，寶來減配的勢頭變得更加兇猛，多處細節(jié)的減配，讓人根本不能接受，像胎壓監(jiān)測、霧燈在入門級手動擋車型上就已經(jīng)取消了，入門的自動擋車型也沒有胎壓監(jiān)測和霧燈，并且還減配了后視鏡加熱。1.6L的手動舒適版和自動舒適版又各自減配了多功能方向盤、藍牙和后視鏡電動折疊。
新寶來的減配勢頭可謂兇猛，在舒適性配置方面的減配如果說還能夠勉強接受的話，那么寶來在安全性方面的減配，就真的是“人神共憤”了。日前，坊間就大面積的爆發(fā)了新寶來車主針對新寶來后備箱被“燒焦”的情況進行投訴的事情，這到底是怎么一回事呢?
