2012年6月15日，蛟龍?zhí)栠M行7000米級海試首次下潛試驗。資料圖片/視覺中國
南海是必經(jīng)之地，將邀請“一帶一路”沿線國家科學(xué)家一起下潛；萬米載人潛水器2021年下水
近日，記者從國家深?；毓芾碇行墨@悉，目前正在深?；卮笮薜?ldquo;蛟龍”號載人潛水器，將于2020年執(zhí)行首次全球航行科考任務(wù)。目前我國正在開展全海深的載人深潛技術(shù)研究，萬米級載人潛水器將于2021年下水。
國家深?；毓芾碇行母笨偣こ處煻≈臆姼嬖V新京報記者，“蛟龍”號此次環(huán)球航行是一次大的國際合作項目。計劃跟十幾個國家進行合作，主要是海上絲綢之路沿線國家。并且，還將邀請一些長期合作國家的科學(xué)家一起下潛，進行科學(xué)考察。
對于此次環(huán)球航行的路線，丁忠軍說有兩個方案，目前還沒敲定。一種方案是從青島出發(fā)，向東穿過第一島鏈和第二島鏈，橫穿太平洋，然后經(jīng)過大西洋和印度洋，從南?；貋?。另一種方案從青島出發(fā)，往南走南海，然后穿過印度洋、大西洋，最后從太平洋回來。顯然，這兩個方案，南海都是必經(jīng)之地。
意義
保持下潛紀錄增加海底話語權(quán)
“蛟龍”號載人潛水器是一艘由中國自行設(shè)計、自主集成研制的載人潛水器，2012年6月，它在馬里亞納海溝成功創(chuàng)下7062米同類型載人潛水器最大潛深紀錄。
7000米是什么概念呢?
雖然世界上海洋最深處超過萬米，但是平均深度不到4000米，“蛟龍”號的下潛深度可以覆蓋全球99.8%的海域。
“蛟龍”號發(fā)現(xiàn)了很多深海生物，有的是全新物種。丁忠軍說，比如利用化學(xué)能的細菌，此外還發(fā)現(xiàn)了一些地質(zhì)現(xiàn)象，比如馬里亞納海溝的海底麻坑。
據(jù)他介紹，“蛟龍”號此前重點在七大海域執(zhí)行了科考任務(wù)，在我國南海冷泉區(qū)和海山區(qū)、西太平洋深淵海溝區(qū)、東太平洋多金屬結(jié)核勘探區(qū)、西太平洋海山結(jié)殼勘探區(qū)、西南印度洋多金屬硫化物勘探區(qū)、西北印度洋熱液硫化物調(diào)查區(qū)，取得了一系列勘探成果。
丁忠軍直接稱“蛟龍”號是海洋科學(xué)領(lǐng)域的大國利器。
“蛟龍?zhí)柕耐度胧褂?，改變了我們過去海洋勘查的方式，使我們國家的海洋調(diào)查研究在技術(shù)手段上發(fā)生了里程碑、革命性的變化。同時，也開創(chuàng)了新的研究學(xué)科，比如深淵科學(xué)研究。更重要的一點，它增加了我國在國際海底區(qū)域的話語權(quán)。”丁忠軍說。
升級
“蛟龍”號明年將交付新母船
自海試以來，“蛟龍”號共成功下潛158次，歷時557天，總航程超過8.6萬海里，實現(xiàn)100%安全下潛。從去年底開始，“蛟龍”號回到國家深?；剡M行大修和升級。
記者在國家深?；毓ぷ鏖g看到，“蛟龍”號已被完全拆開，露出金屬色骨架。
對于升級，丁忠軍說主要是提升作業(yè)性能。主要有三方面，一是提升水下定位和目標搜索的能力，要快速找到目標，提高效率;二是提高近底的地形地貌測繪能力;三是增強直接取樣能力。“比如將采樣籃、機械手進行升級后，可以到更復(fù)雜的環(huán)境下取樣，安全性也會提高。”丁忠軍補充道。
不僅“蛟龍”號要升級，運載它的母船也要升級。“潛水器本體是一個系統(tǒng)，需要專用母船。母船配備一系列支撐它的設(shè)備，比如專門的吊機吊它下水，通過配套的通訊設(shè)施，將聲音、數(shù)據(jù)傳上來。”丁忠軍解釋。
此前，“蛟龍”號的母船是向陽紅9號。明年，“蛟龍”號將有新母船。
今年初，“蛟龍?zhí)?rdquo;新母船模型在深?；卣钩?，資料顯示船長90.2米，型深8.3米，續(xù)航能力達12000海里。明年3月左右，“蛟龍”號新母船將交付，屆時或?qū)⑼瑫r搭載“蛟龍”號、“海龍”號和“潛龍”號開展協(xié)同作業(yè)。
明年下半年，“蛟龍”號升級完成，環(huán)球科考之前，“蛟龍”號將有一次科考任務(wù)。據(jù)丁忠軍介紹，這次科考是在西太平洋深淵、馬里亞納海溝、雅浦海溝和麥哲倫海山區(qū)，開展科學(xué)應(yīng)用下潛。
揭秘
萬米級載人深潛將實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)跑
在國家深?；?，“蛟龍”號檢修車間中，有一艘1:1模型，供隊員訓(xùn)練使用。記者看到，潛水器觀察窗的玻璃有十幾厘米厚，丁忠軍介紹，這個玻璃能承受8000米深的水壓。這個玻璃的裝配不能有絲毫劃痕，否則會被強大的水壓擠碎。“蛟龍”號不但有很多科學(xué)發(fā)現(xiàn)，隨著深潛技術(shù)的發(fā)展，也帶動了相關(guān)技術(shù)的進步。
“深水的浮力材料就是一個產(chǎn)業(yè)，在‘蛟龍’號研發(fā)之前，我們國家不能生產(chǎn)，現(xiàn)在我們已經(jīng)有能力生產(chǎn)浮力材料，并逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。當然，還有一些材料依然靠進口，比如纜線、導(dǎo)航設(shè)備等，國內(nèi)也有替代產(chǎn)品，但是成熟度和穩(wěn)定性還不能完全替代進口。”丁忠軍說，“還有一點，蛟龍?zhí)栱椖勘旧韼恿?500米載人潛水器和萬米載人潛水器的研發(fā)，它們的研發(fā)團隊以前都是‘蛟龍’號團隊成員。”
在4500米潛水器上，八九成材料都是國產(chǎn)化，包括浮力材料、配套設(shè)備等。
“我們一直在學(xué)習(xí)，現(xiàn)在是并跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)折期。我們在開展全海深的載人深潛技術(shù)研究。”丁忠軍說。
他說的全海深載人深潛，就是正在研發(fā)的萬米級載人潛水器，預(yù)計在2021年完成技術(shù)攻關(guān)，潛水器系統(tǒng)下水海試。
“萬米潛水攻克之后，我們就到了領(lǐng)跑階段，在大深度載人深潛某些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域可以超過歐美國家。”丁忠軍說。
■ 鏈接
無人潛航器“海燕”下潛8213米
記者在國家深海基地看到，科考船向陽紅18號靜靜地靠在碼頭。在它最近一次科考任務(wù)當中，“海燕-10000”米級水下滑翔機在馬里亞納海溝到達海平面以下8213米處，刷新下潛深度世界紀錄。
5月8日，在青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實驗室，海洋探測研究中心研究人員楊紹瓊表示，這是我國水下滑翔機首次海潛超8000米。“海燕-10000”米級水下滑翔機目標是萬米海深，這次試驗只加裝了深度感應(yīng)器，此后還將測試深海溫度、鹽度等。
對于無人潛航器的優(yōu)勢，楊紹瓊認為，相比載人，無人潛航器不需要生命支持系統(tǒng)，只要加裝一些感應(yīng)器，即可收集數(shù)據(jù)信息。并且能夠在水里運行時間更長，潛得更遠。
據(jù)他介紹，“海燕”這次下潛和上浮，大概用了3天時間。
“蛟龍”的每次下潛是10個多小時。最近一次馬里亞納海溝作業(yè)，一共10個小時左右，作業(yè)時間3個小時左右。其間，工作人員會簡單進食。
丁忠軍認為載人潛航器有不可替代的優(yōu)勢。“最大優(yōu)勢是可以發(fā)揮人的能動性，去海底近底勘查。并且可以隨時根據(jù)海底情況，改變航跡和取樣。”
丁忠軍說，“科學(xué)家下潛觀察研究和根據(jù)圖像研究是不一樣的，這跟地質(zhì)學(xué)家野外踏勘類似。通過潛水器下潛，可以加深科學(xué)家對海洋地質(zhì)和生物的直觀認識。”（記者 李玉坤）
