4月28日，“潛龍三號”完成南海航段最后一潛，科考隊員將其回收至母船。新華社記者 劉詩平 攝
記者2日從中國大洋協(xié)會了解到，中國大洋49航次近日結(jié)束第三航段科考任務(wù)，第三航段期間在西南印度洋我國多金屬硫化物勘探合同區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)一處獨立硫化物礦化區(qū)，并發(fā)現(xiàn)兩處硫化物礦化異常區(qū)、兩處水體異常區(qū)。
據(jù)大洋49航次第三航段首席科學家鄧顯明介紹，本航段通過深海電視抓斗取樣查證，在合同區(qū)的一個區(qū)塊內(nèi)采集到少量熱液產(chǎn)物。
鄧顯明說，現(xiàn)場分析測試結(jié)果表明，樣品內(nèi)部以黃鐵礦為主，外部大都已經(jīng)氧化為褐鐵礦，該區(qū)域位于龍旂礦化區(qū)以東15公里處，基本可以判斷為一處獨立硫化物礦化區(qū)。
科考隊員在第三航段首次進行了單拖體瞬變電磁儀試驗和應(yīng)用。鄧顯明說，在測線偏移精度控制、離底探測高度和海上施工及探測效率方面，單拖體瞬變電磁儀較雙拖體瞬變電磁儀有一定程度的提升，將成為硫化物資源勘探的有力裝備。
另據(jù)介紹，“潛龍二號”無人無纜潛水器在本航段進行了4個潛次的作業(yè)，水下工作時間共116.5小時，最大下潛深度3804米，已初步具備業(yè)務(wù)化運行能力。
大洋49航次科考隊搭乘“向陽紅10”科考船于2017年12月6日從浙江舟山出發(fā)，分5個航段，在印度洋相關(guān)海域執(zhí)行10項科考調(diào)查任務(wù)。(記者劉詩平)
