中交第二航務(wù)工程局有限公司(簡(jiǎn)稱“中交二航局”)8日此間發(fā)布消息稱，該局承建海南省鋪前大橋主塔當(dāng)天實(shí)現(xiàn)封頂，這是中國第一座跨越地震活動(dòng)斷層的特大型橋梁。
鋪前大橋項(xiàng)目起于海南省文昌市鋪前鎮(zhèn)后溝村，連接文昌濱海旅游快速干道，經(jīng)三榜村、北港島，止于海口市演豐鎮(zhèn)塔市，與規(guī)劃建設(shè)的海口市江東大道相連，線路全長5.7公里，全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中，中交二航局承建跨海斜拉橋主橋、跨地震斷裂帶引橋等2.71公里的控制性工程。
據(jù)中交二航局鋪前大橋項(xiàng)目經(jīng)理華勇介紹，鋪前大橋跨海主橋全長460米，采用單塔雙跨(跨度均為230米)雙索面鋼箱梁斜拉橋結(jié)構(gòu)形式。其主塔高151.8米，為“文”字形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寓意“文耀海天”?？绲卣饠嗔褞б龢蛉L581米，為10跨簡(jiǎn)支鋼箱梁。
鋪前大橋建設(shè)條件極為復(fù)雜，其引橋橋址因規(guī)劃及地形條件限制無法有效避讓斷層，使得該橋成為中國第一座跨越活動(dòng)斷層的特大型橋梁。同時(shí)，橋梁位于海南島東北部強(qiáng)臺(tái)風(fēng)多發(fā)的瓊州海峽沿岸。
為克服地震斷裂帶、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)等諸多不利因素，項(xiàng)目部進(jìn)行相關(guān)專題研究，最終鋪前大橋按照可抗擊9級(jí)地震和17級(jí)臺(tái)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。為滿足抗震需要，大橋主墩采用4.3米超大直徑樁基群，主墩樁基最深達(dá)38米，有效加強(qiáng)了橋墩抗震強(qiáng)度;橋墩與上部結(jié)構(gòu)之間加入了大量阻尼器，從而減少地震對(duì)橋梁上部的破壞;橋面采用互不連接的簡(jiǎn)支鋼箱梁機(jī)構(gòu)，使得橋面即使被地震破壞，也能在最短時(shí)間得以修復(fù)。
華勇稱，即便是在國際眾多同類型特大橋梁中，海南鋪前大橋施工技術(shù)難點(diǎn)也屬罕見。其設(shè)計(jì)可抗擊49.5米/秒基本風(fēng)速和抗震設(shè)防力度。
據(jù)悉，隨著主塔封頂，鋪前大橋?qū)⑥D(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)今年底可實(shí)現(xiàn)建成通車。屆時(shí)，往返?？诤臀牟伹暗能嚦?，可從目前的90多分鐘壓縮至30分鐘左右，對(duì)完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)海南國際旅游島建設(shè)等具有重要意義。(葛利龍 張延涵 徐金波)
