夜晚沒(méi)有路燈怎么辦?不用擔(dān)心，法國(guó)建成世界首條太陽(yáng)能公路，白天可吸收太陽(yáng)能，晚上為路人照明。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》12月22日?qǐng)?bào)道，世界上第一條太陽(yáng)能電池板公路在法國(guó)南部諾曼底小鎮(zhèn)圖魯夫爾建成并試運(yùn)營(yíng)，可為街燈提供照明能量。
這條太陽(yáng)能公路由全長(zhǎng)1公里，由2880塊太陽(yáng)能電池板鋪設(shè)而成，可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能，用以為街燈提供照明能量。項(xiàng)目造價(jià)500萬(wàn)歐元，由政府出資支持，法國(guó)生態(tài)部部長(zhǎng)出席了開(kāi)通儀式。
太陽(yáng)能公路每天產(chǎn)生的電量受天氣和季節(jié)影響，預(yù)計(jì)平均每天產(chǎn)電量767千瓦小時(shí)，夏天最高可達(dá)1500千瓦小時(shí)，每年可產(chǎn)生280兆瓦小時(shí)的電量。
設(shè)計(jì)者稱，該條公路還處于試驗(yàn)運(yùn)行階段，約2000名司機(jī)將參與為期兩年的試行，用以測(cè)試太陽(yáng)能公路的耐久性，評(píng)估是否能產(chǎn)生足夠的電量來(lái)為小鎮(zhèn)街燈提供足夠的能量。早在太陽(yáng)能公路開(kāi)通之前，鋪路所用的太陽(yáng)能電池板就已經(jīng)在法國(guó)的四個(gè)公園里接受了測(cè)試。試驗(yàn)運(yùn)行和測(cè)試有助于優(yōu)化光伏電池安裝和制造過(guò)程，不斷對(duì)發(fā)明進(jìn)行創(chuàng)新。
